Valvola EGR: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire la valvola EGR per il ricircolo dei gas di scarico

Non esiste una durata di servizio precisa per il componente. La sua durata dipende dalle caratteristiche dell'auto e dalla qualità del combustibile utilizzato. Il difetto più comune dell'elemento è la depressurizzazione del suo corpo o dell'area del suo collegamento con il collettore di aspirazione o di scarico. Inoltre, la valvola EGR per il ricircolo dei gas di scarico viene sostituita quando è coperta da depositi di sporcizia o carbonio, che nella maggior parte dei casi, porta all’inceppamento del pezzo.

La depressurizzazione del componente si verifica spesso a causa della bruciatura della sua guarnizione. Inoltre, i difetti di altre parti spesso portano alla rottura delle valvole. Ad esempio, l'usura degli anelli del pistone o dei cilindri del motore può causare l'intasamento del sistema di ventilazione del carter, creando una miscela altamente contaminata che passa attraverso la valvola EGR. Ciò porta alla formazione di depositi sull'elemento, che influiranno negativamente sul suo funzionamento.

L'indicatore "controllo motore" può attivarsi alla rottura della valvola EGR. Ciò avviene perché la valvola, coperta da depositi di sporco o carbonio, non è in grado di ricevere segnali dal modulo di controllo. I principali segnali di questo difetto dell'elemento sono: il funzionamento instabile del motore al minimo e frequenti bloccaggi inaspettati del motore. In molti casi, una valvola di ricircolo dei gas di scarico guasta porta a dei sobbalzi dell'auto durante la guida.