Pistone motore: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire il pistone motore

I pistoni del motore non possiedono una durata di servizio precisa. Di solito vengono sostituiti in caso di deformazione, rottura, bruciatura, usura del foro di montaggio dello spinotto del pistone.

La comparsa dei difetti del pistone può avere le seguenti cause: scarsa qualità o insufficienza di lubrificazione, impatti con oggetti estranei (come la separazione della barra di collegamento, albero a gomiti o valvola), shock idraulico causato dall'accesso d'acqua nei cilindri (per esempio, dopo aver guidato attraverso una pozzanghera profonda). La deformazione dei pistoni può avvenire a causa dell'utilizzo di pezzi di ricambio con altezza eccessiva della testa oppure a causa di una insufficiente tenuta della testa del cilindro quando si effettua una revisione del motore. La rottura può verificarsi come conseguenza della collisione dei pistoni con le valvole, quando una velocità di rotazione troppo elevata dell'albero a gomiti non consente di tirare indietro le valvole per la detonazione nel cilindro.

I segni dei difetti dei componenti sono un battito dei pistoni, soprattutto quando si riscalda il motore e un rumore sferragliante del motore riscaldato.

I pistoni vengono sostituiti in set. Inoltre, durante la loro sostituzione è necessario installare nuovi spinotti e anelli del pistone. Se necessario, le barre di collegamento devono essere sostituite. Dopo aver finito tutti i lavori, è necessario utilizzare attentamente il motore per circa 1.000 - 2.000 km, evitando il pattinamento della ruota, giri alti del motore e carichi pesanti.

Come selezionare il pistone

I pistoni si differenziano secondo il metodo di produzione utilizzato e possono essere pressofusi o forgiati.