L’ugello è considerato l'attuatore principale in qualsiasi sistema di iniezione, perché il suo obiettivo primario - per spruzzare combustibile in particelle più piccole nei cilindri del motore. Oggi, in gran parte sono utilizzati i ugelli iniettori di benzina elettromagnetici e elettromeccanici. Secondo la destinazione gli ugelli di iniezione sono di lavoro e di avviamento. Gli ugelli di lavoro sono divisi in due tipi: ugelli iniettori per l’iniezione di combustibile con la successiva distribuzione nei cilindri e ugelli centrali per singolo punto di iniezione.

I ugelli di lavoro sono svilupate per l’iniezione della benzina sotto alta pressione direttamente nei cilindri del motore a combustione interna. Vale la pena notare che l’ugello di iniezione della benzina sono prodotte secondo ciascun tipo di motore singolarmente, che non sono unificati, è improbabile di trovare parti standard per due macchine diverse. Quindi, tenete presente che l'ugello non può essere scambiato da un tipo di motore a un altro.

Quasi tutti gli ugelli iniettori di benzina sono dotati, all'interno della carcassa, di un filtro a griglia fine di una fine purifficazione del combustibile, che a sua volta, provoca un'interruzione dell'ugello.