Il cappellotto della valvola è calcolato su curva come una piastra rotonda che viene incastrata nel mezzo. I cappellotti delle valvole hanno una struttura che si rimuove rapidamente sulla filettatura. I cappellotti delle valvole e sedi delle valvole, aventi atterraggio cilindrica, nonché le boccole sono sigillate con anelli di gomma a sezione circolare. I cappellotti delle valvole sono fissati con dadi speciali con filettatura trapezoidale. La tenuta dei cappellotti viene garantita da manicotti di gomma resistenti. I cappellotti delle valvole chiudono ermeticamente le valvole per conto dei anelli di tenuta, che si trovano nelle scanalature di ogni cappellotto.

I cappellotti delle valvole di aspirazione sono fatte con morsetto idraulico o meccanico. I cappellotti delle valvole sono fatti di fusione di acciaio carboniosa e sono fissate alle scatole idrauliche per cambiare rapidamente la valvola sulla vite rapida o 6-10 spilli e viene guarnita con un anello di gomma. Il cappellotto della valvola ha uno spallamento. All'esaminazione dei cappellotti delle valvole, valvole e pistoni, si è constatato che essi sono coperti con uno strato di deposito di carbone, e si sentiva l'odore di olio bruciato.

È necessario svitare il coperchio valvole e limare un millimetro della superficie danneggiata della guarnizione della valvola.