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Cuscinetti a guscio sottile della biella: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire i cuscinetti a guscio sottile della biella

La durata del cuscinetto a guscio sottile della biella non è specificata dai costruttori. I principali difetti dei componenti sono il loro allentamento, la presenza di crepe e l'abrasione della loro superficie.

La causa principale dei danni meccanici è dovuta all'attrito eccessivo tra l'albero a gomito e le superfici dei cuscinetti a guscio sottile (quando l'albero è deformato, per esempio). L'allentamento delle parti è causato generalmente dalla perdita di aderenza degli elementi di fissaggio. Nello specifico, ciò può verificarsi a causa dell'utilizzo di componenti inadeguati durante la riparazione dell'unità.

Il segnale di guasto dei cuscinetti a guscio sottile della biella è un battito proveniente dal motore quando aumenta di giri. Inoltre, si verifica spesso una riduzione della pressione dell'olio, indicata da un'apposita spia di segnalazione sul cruscotto.

Durante la sostituzione dei cuscinetti a guscio sottile, vengono spesso installate delle nuove bielle, in quanto queste ultime si deteriorano a seguito di un funzionamento inadeguato dei componenti. Durante l'esecuzione degli interventi di riparazione, l'albero a gomito deve essere necessariamente lucidato o sostituito con un nuovo. Al momento della sostituzione del cuscinetto della biella è necessario ispezionare i cuscinetti principali e, se necessario, installarne di nuovi. Vale la pena ricordare che, dopo la riparazione, il motore deve essere azionato per un certo tempo a 3000 giri al minuto così da far funzionare i cuscinetti a guscio sottile correttamente in futuro.

Come selezionare i cuscinetti a guscio sottile della biella

I cuscinetti a guscio sottile della biella differiscono tra loro per il materiale di produzione. Le parti più popolari sono quelle in alluminio, così come quelle in rame o in leghe di piombo.

I componenti del primo tipo sono installati soprattutto nelle auto di produzione americana e asiatica. Questi cuscinetti a guscio sottile hanno un' elevato grado di resistenza all'abrasione, così diminuisce il rischio di sporcare l'olio motore con dei residui abrasivi.

I cuscinetti a guscio sottile in rame e leghe di piombo sono utilizzati dalla maggior parte dei costruttori di automobili europei. Queste parti resistono meglio all'alta pressione e richiedono una minore pulizia dell'olio e dei perni dell'albero motore.

Per fare in modo che il motore duri a lungo dovrete installare dei cuscinetti a guscio sottile di alta qualità. Questi ultimi si possono trovare nell'assortimento di famosi produttori, come Kolbenschmidt, Ipsa, Et Engineteam, Mahle Original, Glyco, JapanParts e altri.

Acquistate gli elementi della biella e del gruppo pistoni in base alle raccomandazioni del costruttore dell'auto. Durante la selezione dei cuscinetti a guscio sottile, prestate attenzione al fatto che i componenti di riparazione differiscono tra di loro per lo spessore dei pezzi che sono montati sulle nuove auto. Altri parametri importanti per un'installazione corretta sono l'altezza e i diametri interni ed esterni.