Olio motore: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire l'olio motore

Si consiglia di eseguire la sostituzione dell’olio motore ogni 10.000 - 15.000 chilometri. Questo intervallo può essere più corto se il motore è costantemente sottoposto ad elevati carichi, se l'auto viene spesso utilizzata per viaggi brevi o in zone fortemente polverose. Inoltre, regolari variazioni della temperatura e l'utilizzo di carburanti di scarsa qualità influenzano negativamente le condizioni dell'olio.

L'aumento del livello di emissione delle sostanze nocive e del consumo di carburante indica che è giunto il momento di cambiare l’olio motore.

Il filtro dell'olio viene necessariamente sostituito durante il rabboccamento del lubrificante. È proibito miscelare oli di diversi tipi o di produttori diversi.

Come selezionare l'olio motore

Secondo i contenuti chimici esistono tre tipi di olio di base: minerale, semi-sintetico e sintetico. L'olio motore minerale ha il prezzo più conveniente ma necessita di sostituzione più frequente, sopporta temperature alte e basse.

I prodotti a base sintetica hanno una durata di vita più lunga e possono essere utilizzati in condizioni operative estreme. Il suo svantaggio è rappresentato dal costo elevato. L'olio motore semi-sintetico è composto da una miscela di base minerale con componenti sintetici separati. Ha molti vantaggi rispetto al lubrificante sintetico, ma è inferiore a esso per le caratteristiche di funzionamento. Allo stesso tempo è più economico.

I leader del mercato producono lubrificanti di alta qualità sia per i motori più recenti che per le generazioni precedenti. I prodotti Hi-Tech possono essere acquistati dall'assortimento di aziende come Vaico, Febi Bilstein, Swag e altri.

Selezionando il lubrificante, considerate la marcatura sulla sua confezione. L'associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) utilizza una marcatura alfanumerica. Le formulazioni degli oli per motori diesel e benzina sono contrassegnati rispettivamente con "A" o "B". La marcatura "C" indica i motori con il catalizzatore, mentre “E", i veicoli commerciali. La cifra che segue la lettera indica la generazione e la struttura del motore per cui questo prodotto è adatto, così come le caratteristiche del contenuto, le caratteristiche operative e gli intervalli di sostituzione dell'olio. La cifra contrassegnata con un trattino indica l'anno di introduzione della categoria lubrificante.

La marcatura SAE considera la dipendenza della viscosità liquida dalla temperatura ambientale. I prodotti destinati all'utilizzo estivo sono contrassegnati da cifre. Maggiore è la cifra, maggiore sarà la temperatura per la quale l'olio rimane efficiente. I materiali lubrificanti invernali hanno una marcatura alfanumerica come 0W, 5W, 20W («W» - sta per «winter» in inglese, inverno). I prodotti per tutte le stagioni hanno doppia marcatura, come ad esempio olio motore sintetico 10w40 o 5w30.

La marcatura API include di solito due lettere. La prima indica l'utilizzabilità del materiale lubrificante: "S" (Service) - per le vetture con motore a benzina, "C" (commercial) - con il motore diesel. La seconda lettera della marcatura indica le peculiarità di generazione e strutturali del motore per cui il materiale è adatto. I prodotti multifunzionali hanno una doppia marcatura. I fluidi lubrificanti per motori diesel possono essere contrassegnati da cifre "2" o "4" per i motori a due tempi e quattro tempi. La più recente categoria di lubrificanti per motori a benzina presenta la marcatura "EC" (Energy Conserving).

Durante la selezione dell'olio motore è consigliabile dare preferenza ai prodotti originali raccomandati dal produttore dell'auto. È anche possibile utilizzare prodotti analoghi approvati dal costruttore del veicolo.

Gradi di viscosità approvata degli oli motore: SAE 0w-30; SAE 5w-40; SAE 0w-20; SAE 10w-30; SAE 15w-40; SAE 5w-50; SAE 10w-60; SAE 0w-40