La pompa dell'olio è necessaria per mandata olio sotto la pressione alle superfici più caricate dei detagli, e anche ai adattamenti della sua depurazione e raffreddamento. Come lubrificazione a carter secco, la pompa dell’olio svolge la funzione di pompaggio dell'olio dal motore nel serbatoio dell'olio. Ci sono pompe a singola sezione e a due sezioni. La funzione della seconda sezione – la mandata olio al radiatore per il raffreddamento. Tutte le pompe olio costituito da un corpo in cui ci sono le ruote dentate, dell’albero di trasmissione, su quale viene montato l’ingranaggio conduttore, coperchi della valvola di riduzione, tappi.

L’ingranaggio condotto ruota liberamente sull’asse. Secondo la natura della gestione le pompe dell'olio sono divisi in regolabili e non regolabili. Le pompe non regolabile mantengono la stessa pressione dovuta al fatto che si modiffica il rendimento della pompa. Le pompe dell’olio sono di due tipi – rotative e ad ingranaggi. La pompa ad ingranaggi ha la forma di un detaglio, nel corpo metallico della quale sono installae due rocchetti - a denti conduttore e condotta.

Quando, con l’aiuto dela albero di trasmissione tutti due i ricchetti cominciano a ruotare attorno succede l’aderenza dell’olio con i denti di questi rocchetti e dal arteria di aspirazione passa nel canale di scarico e più avanti nel sistema. La pompa olio rotativa ha un altra struttura - come nel caso della pompa ad ingranaggi, si compone di un corpo metallico e ha due rotori con pale. Uno dei rotori - interno - conduttore, e uno – esterno che è condotto.