Durante la sostituzione del tappo di scarico dell'olio motore è necessario sostituire l'anello di tenuta. Si tratta di un componente consumabile che nella maggior parte dei casi ha l'aspetto di una rondella di rame o di ottone, vuota all’interno che, accartocciandosi, aderisce alla coppa dell'olio tramite avvitamento. In questo modo offre una sigillatura di altissima qualità. In caso di utilizzo ripetuto tale tenuta non può essere più fornita, quindi si rischia di andare incontro a delle perdite. In molte automobili è possibile trovare degli anelli di tenuta in gomma sulla coppa dell'olio. Nel corso del tempo questi elementi, come pure quelli metallici,perdono elasticità e si deformano, per questo motivo devono essere cambiati durante ogni sostituzione del tappo di scarico.

Per svitare il tappo di scarico dell'olio motore, in caso di corrosione, sarà necessario un utensile di rimozione speciale. È fortemente sconsigliato utilizzare materiali di fortuna o chiavi incompatibili, in quanto la filettatura può essere facilmente danneggiata rendendo quindi necessaria la sostituzione costosa dell'intera coppa dell'olio. Il nuovo tappo di scarico dovrà essere avvitato utilizzando una determinata coppia indicata nella documentazione tecnica dell'auto. Per questo motivo, se non si dispone degli strumenti e delle abilità appropriate, e notate che il tappo non si svita durante lo smontaggio, è meglio rivolgersi ad un’autoffcina.

Per conoscere con quale coppia serrare il tappo di scarico della coppa dell'olio nella vostra macchina dovrete consultare la documentazione tecnica del veicolo. Il costruttore dell'auto specifica sempre la coppia di serraggio ideale per i collegamenti filettati. È obbligatorio seguire queste raccomandazioni. La tenuta della coppa dell'olio motore può essere alterata a causa di un tappo di scarico non sufficientemente stretto. Una coppia di serraggio eccessiva della parte causa danni alla connessione filettata non solo sul tappo, ma anche nella coppa dell'olio rendendone necessaria la sostituzione. Il valore della forza applicata deve essere controllato con l'aiuto di una chiave dinamometrica.