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Guarnizione testata cilindro: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire guarnizione della testa cilindro

Non esiste una durata di servizio specifica alla fine della quale è necessario sostituire le guarnizioni della testata del cilindro. La sostituzione viene eseguita a causa di danni meccanici o bruciatura dei componenti. Inoltre, vengono installate nuove guarnizioni ad ogni riparazione del motore.

Le principali cause della bruciatura della parte sono: il surriscaldamento o la detonazione del motore. Il motore può surriscaldarsi, in particolare, a causa dell'utilizzo di carburante di scarsa qualità e di alcuni difetti nel sistema di raffreddamento. La rottura della guarnizione della testata del cilindro è spesso causata da un montaggio errato degli elementi di fissaggio della testata del cilindro. L'installazione non corretta del componente durante la sua sostituzione può essere causa di danneggiamento meccanico dello stesso. L'installazione ripetuta della guarnizione è impossibile a causa della perdita delle sue qualità dopo lo smontaggio.

È possibile notare dei difetti della parte a causa dei seguenti segnali: fumo bianco dal tubo di scarico, forti suoni provenienti dal lato del cilindro che sono causati dallo scoppio dei gas di scarico sotto la testata. Il risultato del danneggiamento della guarnizione della testata del cilindro è la depressurizzazione dell'unità. Questo problema, in particolare, può essere rilevato dalla comparsa di additivi leggeri nell'olio a causa della penetrazione di liquido di raffreddamento nel sistema di lubrificazione. Tale difetto è visibile al controllo del livello dell'olio: ci saranno macchie di emulsione bianca sull'astina di livello dell'olio.

Considerato che la durata della guarnizione della testata del cilindro dipende prevalentemente dalla correttezza della sua installazione, si consiglia di sostituire questo componente in un’autofficina. Inoltre, la rimozione della guarnizione della testata del cilindro è un processo piuttosto laborioso che nella maggior parte dei casi richiede lo smontaggio di componenti ausiliari. Al montaggio della guarnizione è necessario sostituire i bulloni di fissaggio: non sono adatti per un uso continuativo. Avvitate gli elementi di fissaggio nell'esatto ordine specificato dal costruttore del motore e seguendo una coppia di serraggio esatta.

Come selezionare la guarnizione della testata cilindro

A seconda del loro materiale di produzione, le guarnizioni della testata del cilindro si dividono in metalliche e non metalliche. Le ultime possono essere con amianto o senza amianto. I componenti metallici sono i più popolari, in particolare, a causa della loro elevata durata e resistenza all'usura.

Per fare in modo che le guarnizioni della testata del cilindro durino a lungo, prediligete componenti provenienti da produttori affidabili. Marchi come Reinz, Triscan, Payen, Glaser offrono componenti di alta qualità. Nell'assortimento di alcuni marchi, come Ajusa, troverete dei kit di guarnizioni motore, che sono necessari per la revisione di questa unità.

Le parti devono essere selezionate secondo le raccomandazioni del costruttore e il tipo di motore. I componenti possono significativamente differenziarsi l'uno dall'altro per dimensioni, quantità e tipo di fori per la fissazione. È inoltre necessario tener conto dello spessore dei componenti durante la sostituzione delle guarnizioni della testata del cilindro dei motori diesel.