La valvola metallica di ammissione – è il punto estremo del sistema di aspirazione. Come risultato del lavoro della valvola di aspirazione nella camera di combustione viene immessa la miscela aria-carburante, necessaria per il funzionamento del motore. L’apertura e chiusura della valvola di aspirazione è controllata dall’albero a camme. La struttura del metallo della valvola di aspirazione (in particolare il fondo - "i piatti") differisce significativamente dalla valvola di scarico. Questo è determinato dai diversi regimi di temperatura del lavoro.

La potenza del motore, è direttamente proporzionale alla quantità di miscela combustibile-aria e carburante, che entra nei suoi cilindri attraverso le valvole di ammissione, nonché la qualità di purificazione del cilindro dai gas attraverso le valvole di scarico. Per migliorare il riempimento del motore, il diametro della valvola di ammissione è fatto più grande, che quello della valvola di scarico. Poiché la velocità di discesa del flusso della miscela è superiore a quello fresco di entrata, dovuto al fatto che i gas di scarico vengono spinti dal pistone sul fase di scarico.

Il diametro della valvola di ammissione permette il suo inserimento nella testata, e l’alzata del pistone – con le forze del funzionamento del meccanismo della valvola.