Ricerca di Sensore di temperatura acqua :

Per esaminare il termostato del sistema di raffreddamento senza rivolgersi ad un’autofficina è necessario aprire il cofano e avviare il motore. Attendere circa due minuti, quindi toccare il tubo che va dal termostato al radiatore. Deve essere freddo, in quanto il liquido refrigerante in un motore non sufficientemente caldo si muove in un circuito piccolo. Se il tubo è caldo, significa che la valvola termostatica non aderisce in modo preciso al suo seggio. Attendere che il motore raggiunga la temperatura di funzionamento e toccare nuovamente il tubo. Dovrebbe essere caldo. Il tubo freddo indica un inceppamento della valvola termostatica. Per una diagnostica più dettagliata, il componente deve essere smontato e per questo è necessario rivolgersi a degli specialisti.

Nella maggior parte dei casi, la necessità di una diagnostica dei componenti è indicata dai seguenti segnali:

• attivazione della spia di surriscaldamento del motore sul cruscotto;
• eccessiva durata di riscaldamento del motore fino alla temperatura di esercizio ;
• aumento del consumo di carburante;
• perdita di liquido di raffreddamento vicino all'alloggiamento del componente o tracce del liquido sul suo corpo.

È possibile sostituire autonomamente il termostato del refrigerante solo se non è necessario disinstallare gli accessori per accenderlo. Per l'installazione di un termostato senza carcassa, di solito è sufficiente drenare il refrigerante dal sistema di raffreddamento, smontare il coperchio del termostato, rimuovere l'elemento difettoso e installarne uno nuovo nello stesso punto di montaggio. Durante la sostituzione del termostato con carcassa è necessario allentare i morsetti dei tubi, scollegarli dal corpo del componente, svitare i fermi e quindi smontare l'intera unità. Installare il termostato funzionante al suo posto, collegare i tubi e riempire il liquido di raffreddamento del sistema. In alcune auto il termostato è montato nella testa dei cilindri. In questo caso, per la sua sostituzione è necessario rimuovere la cinghia di distribuzione e gli accessori, quindi sarà necessario eseguire una sincronizzazione dell'albero a gomiti e dell'albero a camme. Si tratta di procedimenti che dovrebbero essere affidati a dei professionisti.

Il termostato è un dispositivo di regolazione della potenza e della direzione del flusso del liquido refrigerante. È strutturato nel seguente modo: all'interno del corpo è presente un elemento sensibile, che è la componente operativa principale del pezzo. Di solito, è costituito da una camera piena di cera e da un’asta, collegata alla camera. Il principio di funzionamento del termostato è il seguente: quando il motore e il liquido di raffreddamento si surriscaldano, la cera si espande e guida l'asta che apre la valvola per un certo angolo. Il liquido di raffreddamento inizia a muoversi attraverso il circuito grande, dal motore al radiatore, dove avviene il raffreddamento. L'utilizzo del termostato aiuta a raggiungere la temperatura ottimale del motore in tutte le sue modalità di funzionamento.

Secondo la struttura del sistema di raffreddamento, il termostato può essere con o senza carcassa. La temperatura di apertura della valvola del componente può essere diversa a seconda delle vetture: si tratta di un fattore da ricordare durante la selezione del componente.

È meglio installare dei termostati di noti produttori come Gates, Denso, Delphi, Stark Professional Line, Wahler, Ashika, Blue Print, Behr, Calorstat, Facet, Hella, Japanparts, Magneti Marelli, Mapco, Mahle, Nipparts, Triscan, Vemo. La loro produzione è nota per efficienza e durata, e la gamma di prodotti copre la maggior parte delle auto popolari in Europa. Nell'assortimento di questi produttori si possono trovare termostati regolari, il cui grado di apertura è regolato solo dalla influenza della temperatura del liquido di raffreddamento, così come i termostati con controllo elettronico in un elemento riscaldante dotato di una speciale resistenza incorporata. Grazie a quest'ultima, la valvola del termostato si aprirà prima che il motore avrà raggiunto una certa temperatura, offrendo quindi una efficienza di raffreddamento massima anche sotto carichi elevati.

Tra i componenti AfterMarket potrete trovare anche dei termostati speciali e universali. Quelli speciali vengono realizzati in base alle peculiarità di un determinato tipo di auto, di conseguenza monteranno perfettamente sulla vostra auto ed offriranno la massima efficienza di funzionamento del sistema di raffreddamento. I termostati universali hanno un prezzo più contenuto e possono essere installati su diverse auto.