L’avviatore dell’auto è necessario per avviare il motore. Esso è l’elemento chiave nel sistema del avviamento del motore, che fa girare l’albero a tale frequenza di rotazione, per far avviarsi il motore. Il principio di funzionamento è diverso per i avviatori. Ad esempio, i avviatori ad inerzia si distinguono dagli altri in quanto prima comincia a girarsi il volano, nel esso si accumula l’energia necesaria per far muoversi l’albero motore principale nella sua frizione con l’albero.

A sua volta l’avviatore a azione diretta fa girare l’albero del motore principale. Se avete problemi con l’accenssione del avviatore, prima è necessario accendere i fari oppure la luce all’interno della macchina e osservare in che modo si cambia l’intensità. Nel caso in cui l'intensità rimane la stessa, ciò significa che nel circuito del avviatore non c’e corrente. Questo problema indica un guasto nel circuito, oppure la bruciatura del disco mobile di contato, e anche delle fascette della relè di avviamento. Inoltre, questo può essere l’effeto della usura delle spazzole, la contaminazione del colletore e l’allentamento della molla premispazzola.

Questo meccanismo non è così semplice, i suoi nodi sono il motore, dispositivo di frizione e di sganciamento con l’albero motore principale, riduttore, dispositivo di avviamento. L'ultimo elemento è solo per i avviatori, che non si avviano indipendentemente, come quelli a benzina o turbo. Oggi ci sono diversi tipi di avviatori, cioè elettrici, a benzina, pneumatici, idraulici e anche avviatore a turbina. I problemi principali dei avviatori consistono in non accessione del avviatore oppure quando si accende l’avviatore si sente un stridore forte dei denti. Altri segni di difetto dell’avviatore è la presenza del scatto quando si accende l’avviatore, questo significa che ci sono problemi con il relè di avviamento e relé di accelerazione.

La rottura può apparire durante l’usura, abbattimenti dei denti del pignone di avviamento, e anche bordatura del volano.