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Debimetro: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire il debimetro

La durata di servizio media di un debimetro è di 150.000 - 200.000 chilometri operativi. La sostituzione prematura della parte  avviene in caso di assottigliamento del filamento di platino (o abrasione del rivestimento in platino della piastra), sporcizia estrema con polvere e olio motore o rottura del circuito interno.

La perdita della tenuta del tubo di aspirazione dell'aria può provocare la sporcizia del sensore e, di conseguenza, causare la sostituzione del debimetro. Inoltre, il corretto funzionamento di questo componente dipende notevolmente dalla condizione del filtro dell'aria, degli anelli del pistone e delle guarnizioni degli steli della valvola. La sostituzione in ritardo di questi componenti porta alla formazione di depositi di olio sul debimetro che provocano rapidamente il suo guasto.

Se questa parte dell'auto è rotta l'indicatore "Spia avaria motore" si accenderà sul cruscotto. Inoltre, qualsiasi difetto del componente influenza il funzionamento del motore contemporaneamente. Si noterà una forte diminuzione della sua potenza, dei giri troppo alti o bassi in folle ed un aumento del consumo di carburante. In alcuni casi il motore non si avvierà affatto. Anche un peggioramento delle dinamiche di accelerazione indicano un guasto del debimetro.

La sostituzione del debimetro deve essere eseguita in un’autofficina. Questa parte dell'auto può danneggiarsi facilmente durante il montaggio se non si dispone di sufficiente esperienza in tali lavori. Prima di installare un nuovo componente si consiglia di sostituire il filtro dell'aria. Questo è importante per fornire dell'aria pulita al motore e quindi anche per la durata del debimetro.

Durante la sostituzione del debimetro, è inoltre necessario assicurarsi che i tubi flessibili per vuoto e l'aspirazione dell'aria collegati siano integri. L'ermeticità di questi componenti è importante per il corretto funzionamento del sistema di alimentazione dell'aria.

Come scegliere il debimetro

Secondo il metodo di misurazione esistono debimetri termo-anemometrici oppure a vortice. I primi sono suddivisi in due sottotipi in base all'elemento di funzionamento: con filamento di platino (sensori a filo caldo) o con piastra di silicio e rivestimento in platino (sensori a film caldo). I debimetri termo-anemometrici sono più delicati ma hanno una maggiore precisione e velocità di funzionamento. Mentre i componenti a vortice sono più resistenti.

Per fare in modo che queste parti funzionino correttamente, prediligete prodotti di marchi affidabili. Il produttore leader di debimetri è la società Bosch. Sensori di alta qualità sono presenti anche nell'assortimento di Meat & Doria, Hitachi, Bremi, Delphi, Metzger e altre marche.

Selezionando il componente è importante tener conto della quantità di connettori. Questo parametro deve corrispondere al design del motore dell'automobile; altrimenti il ​​montaggio del componente sarà impossibile. Acquistando il debimetro è necessario tener conto della cilindrata del motore. Prestate attenzione anche alla presenza di una custodia apposita per il componente.