Ricerca di Fari anteriori LED e Xenon:

La struttura di un tale elemento come il faro, non è cosi facile come sembra. I componenti di questo elemento sono la carcassa, il riflettore, il vetro dispersione, il cerchio, i fili conduttori di corrente e la portalampada. L'elemento ottico collegato al cerchio con le nottole delle molle, è formato dal vetro di dispersione, riflettore e lampada. Per quanto riguarda il montaggio del cerchio, esso è fissato al corpo con le viti di collegamento. Inoltre, l'elemento ottico è fissato da molle e viti di regollazione sul corpo principale del faro. La funzione del riflettore è di dirigere il fascio di luce e riflettere la luce. La superficie interna di questo elemento, è obligatoriamente lucidata e coperta di vernice, un sottile strato di alluminio o cromo. Per ridurre l'effetto abbagliante del fascio di luce, è necessario il vetro di dispersione, che ha una forma convessa all'esterno, e il suo lato interno è coperto con prominenze di luce rifrangente.

Le proeminenze sono postate in modo che il punto luminoso, che è formato come risultato del funzionamento degli elementi, assunse la forma di un'ellisse e sia orientato verso il basso. Inoltre, per convenienza e corretta installazione, sul vetro c’ è la designazione "Top". Il riflettore del faro è dotato di un portalampada con tre forature a forma di Г, necessarie per l’entrata di prominenze del coperchio fenolico, che prevede un'apertura per cavi. La luce del faro, o il termine tecnico - un fascio di luce è regolata da due vie - da vite, che cambia la posizione dell'elemento ottico, o un giunto sferico, che anche gira i fari.

Naturalmente, la sorgente di luce in tutti questi elementi di luce – è una lampadina che ha una base metallica, contatti, flacone di vetro e i filamenti di tungsteno di incandescenza. Ad esempio, sostituire la lampada del faro è abbastanza facile, e non si deve andare nell’autofficina per questo. Ma se il faro sulla vostra auto si è rotta a causa di un incidente o di parcheggio sfortunato, inoltre, non vi preoccupate! Un faro nuovo, come anche il paraurti o la griglia del radiatore, si può acquistare nel nostro negozio online ad un przzo conveniente, e si può cambiare rapidamente ad una autofficina.

Cosa bisogna sapere sulla sostituzione dei fari principali: durata di esercizio, guasti principali e loro sintomi, consigli e raccomandazioni

La durata di esercizio dei fari anteriori non ha dei limiti determinati. Alla comparsa di sintomi di guasto, i componenti vanno sostituiti.

Spesso, i fari principali perdono la loro capacità lavorativa a causa della scadenza del termine di esercizio delle lampade. Inoltre, sono possibili anche problemi connessi all'alimentazione elettrica: danni ai cavi e allentamento del loro collegamento, ossidazione dei contatti.

In presenza di tali guasti, di regola, i fari anteriori si offuscano, lampeggiano, si accendono in un'unica modalità (abbagliante o anabbagliante) o non si accendono affatto.

Per diagnosticare i guasti, occorre, in primo luogo, inserire nel connettore d'alimentazione del faro principale una lampada funzionante. In caso di sua accensione, la causa del malfunzionamento dell'ottica risiede nella bruciatura delle lampade. Se la reazione della lampada funzionante manca, il circuito di alimentazione dei fari si è rotto. In tal caso, bisogna innanzitutto controllare il relè d'accensione dell'illuminazione anteriore ed i fusibili dei fari.

Per sostituire il componente, occorrerà staccare il terminale negativo dalla batteria, smontare il paraurti e scollegare i connettori dei cavi che trasmettono la corrente al faro. Successivamente, svitare gli attacchi, disserrare il fermo del faro ed estrarlo dalla presa con la staffa di sostegno. Rimuovere il componente difettoso e installare il ricambio. Se bisogna sostituire solo la lampada, occorre similmente staccare il terminale "negativo" dalla batteria, quindi aprire il coperchio del faro, estrarre da esso l'involucro di tenuta in gomma e scollegare la morsettiera dei cavi dalla lampada. Successivamente, premendo sul fermo a molla della lampada, scostarlo ed estrarre il componente guasto. Installare la nuova lampada nel riflettore e fissarla con il fermo a molla, quindi assemblare tutto in ordine inverso.

La lampada va toccata solo indossando dei guanti puliti, in quanto le macchie di grasso sul bulbo causeranno il suo offuscamento durante il riscaldamento. E' consigliabile sostituire, contemporaneamente alla lampada, anche l'involucro di tenuta del coperchio del faro.