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Bulloni e dadi della ruota: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire i bulloni e i dadi delle ruote

I bulloni e i dadi delle ruote non hanno una durata di servizio precisa. I componenti devono essere sostituiti in presenza di corrosione, filettature rovinate o bordi usurati.

I fattori ambientali aggressivi, come l'umidità, provocano la rottura delle parti. L'effetto nocivo peggiora in presenza di danni al rivestimento protettivo dei componenti. Inoltre, una coppia di serraggio superiore a quella richiesta, o l'utilizzo di una chiave di misura sbagliata, possono rendere inutilizzabili i bulloni e i dadi. È possibile stabilire che i dadi o i bulloni del cerchione devono essere sostituiti, se non è possibile avvitarli oppure scivolano, così come se sono danneggiati dalla corrosione o deformati.

È meglio sostituire i bulloni e i dadi utilizzando un apposito kit. La sostituzione può essere effettuata autonomamente, tuttavia, per farlo è necessaria una chiave dinamometrica. Si consiglia di eseguire il serraggio dei fissaggi in senso trasversale: prima in alto a sinistra, quindi in basso a destra, in basso a sinistra e in alto a destra. In questo caso, è importante seguire la coppia di serraggio indicata nella documentazione tecnica dell'auto.

Come selezionare i bulloni e i dadi della ruota

Di norma, i bulloni e i dadi sono in acciaio, tuttavia esistono elementi di fissaggio in alluminio e titanio. I bulloni in acciaio sono ottimali per il loro rapporto qualità prezzo, sono resistenti e adatti a molteplici usi, ma sono i più pesanti. I bulloni in titanio sono resistenti e leggeri, ma più costosi. Gli articoli in alluminio hanno un peso inferiore, ma sono considerati meno affidabili.

I componenti si distinguono anche per il tipo di rivestimento: può essere di zinco, cromo o nichel. I dadi della ruota sono suddivisi in elementi con estremità chiusa o aperta. I componenti con estremità aperta sono più adatti al fissaggio.

Nell'assortimento di aziende come JP Group, Febi Bilstein, Vaico, SWAG e altri produttori troverete dadi e bulloni ruota durevoli e affidabili.

Selezionando i bulloni e i dadi delle ruote, occorre tener conto dell'asse per cui sono stati progettati, nonché della loro resistenza, dei diametri, del passo della filettatura e della quantità di bordi esterni. Inoltre, si dovrebbe considerare la lunghezza dell'intero componente e della sua parte filettata. Un bullone troppo lungo potrebbe interferire con gli elementi del meccanismo del freno, con una certa probabilità di inceppamento del bullone. Al contrario, l'utilizzo di componenti troppo corti porta al danneggiamento della filettatura e allo sganciamento improvviso delle ruote durante la guida. La forma dell'area di contatto dei componenti (sede) deve essere conforme al tipo di cerchione. La sede di montaggio può essere piatta, a raggio o conica.