Olio di trasmissione

La frequenza di sostituzione dell’olio di trasmissione dipende dal modello d'automobile e viene indicata nel manuale di manutenzione dell'auto. A prescindere dalla sua durata di servizio, il lubrificante può diventare inutile a causa del suo surriscaldamento o della presenza di particelle abrasive. La durata operativa dell'olio si riduce in presenza di frequenti variazioni di temperatura e di umidità eccessiva. Frequenti slittamenti della ruota e frenate brusche causano anch'essi un effetto negativo sulla condizione del liquido.

Il fatto che l'olio smetta di eseguire le proprie funzioni può essere indicato dai seguenti segnali: il cambio di marcia avviene in ritardo o avviene in modo casuale, oppure durante la guida si sente un ronzio provenire dagli ingranaggi di trasmissione.

L'installazione di un nuovo filtro olio è necessaria ad ogni sostituzione del lubrificante della trasmissione automatica. Questa procedura di solito non accompagna la sostituzione dell'olio per le trasmissioni manuali: raramente sono dotate di filtro della scatola del cambio.

Come selezionare l'olio di trasmissione

Per la loro formulazione, gli oli di trasmissione per azionamento finale, scatola del cambio, differenziale e altri componenti di trasmissione possono essere minerali o sintetici. Gli oli minerali sono meno costosi, ma diventano inutilizzabili più velocemente e garantiscono una protezione meno affidabile dei meccanismi dell'automobile. I lubrificanti sintetici, più costosi, presentano una migliore serie di agenti ammorbidenti e compensatori, e durano più a lungo. Per applicabilità, esistono oli per cambi manuali, automatici e continui.

Gli oli di trasmissione che proteggono i meccanismi più importanti della vostra auto sono prodotti da importanti aziende come Liqui Moly, Vaico, Swag, Meyle e altri.

Per selezionare correttamente un lubrificante per la vostra auto è necessario considerare le marcature stampate sulla confezione. Le marcature SAE indicano la viscosità dell'olio a seconda della temperatura. I prodotti efficienti ad alte temperature ambientali, come in estate, sono marcati con delle cifre: 80, 85, 90, 140, 250. Maggiore è il numero, maggiore è la viscosità cinematica del materiale a 100 ° С. Gli oli invernali hanno una marcatura alfanumerica: 70W, 75W, 80W, 85W, dove "W" sta per "inverno". I prodotti per tutte le stagioni hanno una doppia marcatura, ad esempio 85W-90.

La classificazione API presuppone 6 tipi di olio con varie caratteristiche operative, tuttavia, al giorno d'oggi solo due di essi sono utilizzati nelle autovetture: GL-4 e GL-5. Essi differiscono per attività e funzioni dei loro additivi e, pertanto, per le loro condizioni operative. Gli oli GL-5 sono adatti per l'utilizzo in trasmissioni sottoposte a carichi molto elevati.

Il lubrificante ATF è utilizzato nelle trasmissioni automatiche. La soluzione ottimale è quella di acquistare liquidi originali consigliati dal costruttore del veicolo. Tuttavia, è possibile acquistare ATF Dexron o Mercon con specifiche adatte (per conoscerle vi basterà consultare il manuale tecnico dell'auto) o qualsiasi altro olio universale per trasmissione automatica approvato da un determinato costruttore della trasmissione.