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Silent block braccio oscillante per veicolo

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Informazioni - Supporto braccio oscillante

Boccole del braccio: selezione e sostituzione

Quando e perché è necessario sostituire le boccole del braccio

Le boccole del braccio sono progettate per durare mediamente 100.000 chilometri. La sostituzione prematura dei componenti è di solito causata dalla strappo di un elemento in gomma che porta alla creazione del gioco nel movimento della boccola. Inoltre, sarà necessario installare una nuova parte nel caso in cui la parte in gomma di quella vecchia sia deformata o abbia perso elasticità.

Oltre che dall'usura data dal tempo, i danni meccanici della boccola del braccio possono essere causati dall'utilizzo frequente dell'auto su strade con superficie di scarsa qualità. La deformazione della parte è dovuta principalmente al suo funzionamento improprio.

È possibile intuire che i componenti hanno bisogno di essere sostituiti quando la tenuta di strada della vettura peggiora durante le manovre, oppure alla comparsa di stridii provenienti dalle sospensioni durante la guida su strade dissestate. Inoltre, i difetti della boccola sono spesso evidenziati dall'usura irregolare dei pneumatici e dall'impossibilità di eseguire l'allineamento delle ruote.

Le parti devono essere sostituite in set, su tutte le ruote. Si raccomanda di eseguire questa operazione in un’autofficina, in quanto è necessario disporre di un dispositivo di sollevamento per lo smontaggio dei bracci. Considerate che dopo l'installazione dei nuovi componenti il ​​loro fissaggio deve essere eseguito solo quando l'automobile si trova a terra. In questo caso la sospensione assumerà una posizione adatta al suo funzionamento e i componenti non si deformeranno. Dopo l'installazione delle nuove boccole sarà necessario eseguire l'allineamento delle ruote.

Come selezionare le boccole del braccio

Per la produzione della parte elastica del componente vengono utilizzati gomma e poliuretano. Le boccole in gomma garantiscono un movimento omogeneo della vettura e sono convenienti in termini di prezzo. Mentre le parti in poliuretano migliorano la sterzabilità del veicolo grazie a una maggiore rigidità e durano più a lungo. Allo stesso tempo costano di più.

La longevità delle boccole del braccio dipende notevolmente dalla loro casa produttrice. Al giorno d'oggi, i produttori di pezzi di ricambio validi sono Febi Bilstein, Vaico, JP Group, Topran e altri.

Durante l'acquisto delle boccole, tenete conto che sono suddivise in parti per bracci superiori e inferiori. Sono inoltre proposti singoli componenti per l'installazione sull'asse anteriore o posteriore. I parametri esatti delle parti sono indicati dal costruttore dell'automobile. Se non li conoscete, dovrete selezionare le boccole a seconda deo diametri interni ed esterni e lunghezza. Tenete presente che la quantità di parti installate nel braccio delle sospensioni indipendenti può variare in base al modello di auto.

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Dove si trovano le boccole dei bracci? Come eseguire la loro sostituzione?

Le boccole dei bracci si trovano nelle parti anteriori e posteriori del fondo dell'auto. Servono per il collegamento reciproco dei bracci di sospensione, così come per collegare questi ultimi al mozzo, al fuso a snodo, alla carrozzeria, al sottotelaio e ad altre parti. Di solito, nelle sospensioni anteriori vengono utilizzati dei giunti in gomma-metallo, costituiti da due manicotti in metallo e da un inserto in gomma tra di loro. Nella maggior parte delle sospensioni posteriori, vengono utilizzati dei giunti sferici in gomma speciali che vengono chiamati anche boccole flottanti. La posizione di montaggio esatta dei componenti dell'auto dipende dalla struttura delle sospensioni. Può essere specificata nella documentazione tecnica dell'auto.

La sostituzione della parte deve essere effettuata in una stazione di servizio. Sarà necessario un estrattore speciale per per spiantaggio e piantaggio dei componenti. Inoltre, il processo di sostituzione può diventare abbastanza laborioso: se non c'è bisogno di scollegare il braccio stesso dall'auto per rimuovere la boccola del braccio inferiore, allora nella maggior parte dei casi è necessario smontare l’intera unità per la sostituzione del braccio superiore.

Come selezionare le boccole dei bracci? Quali marchi producono le boccole migliori?

Per selezionare correttamente le boccole dei bracci, non cercate in base alle loro dimensioni, ma bensì alla loro compatibilità con l'esatto modello d'automobile. È molto importante che il diametro interno ed esterno dei componenti sia uguale ai parametri delle parti originali. Tenere presente che le dimensioni delle boccole dei bracci anteriori e posteriori possono variare per la stessa vettura. È inoltre vietato installare delle boccole flottanti al posto di quelle standard in gomma-metallo e viceversa, se tale possibilità non è prevista dal costruttore del veicolo.

È meglio installare delle boccole dei seguenti marchi: ABS, Febi Bilstein, Delphi, Fortune Line, Mapco, Metzger, Meyle, Moog, NK, Ruville, Sidem, Swag, Topran, Triscan, TRW, Vaico e altri costruttori. I componenti di questi marchi si distinguono per la loro alta qualità e durano a lungo.

Come esaminare le boccole dei bracci?

Per esaminare le boccole dei bracci, posizionate l'auto su un sollevatore oppure sollevate l'asse di vostro interesse tramite un cric. L'algoritmo di ispezione dipende dalla posizione di montaggio del pezzo. Ad esempio, per controllare le boccole dei bracci oscillanti anteriori, è necessario scollegare i giunti sferici e stimare l'affidabilità del fissaggio dell'unità. Dopo averlo scosso in senso verticale il braccio deve tornare alla sua posizione iniziale e la boccola stessa dovrà essere fissata bene nel suo alloggiamento. La difettosità delle boccole può essere identificata anche tramite un'ispezione visiva. In caso di presenza di crepe, scheggiature e crepe sulla superficie, l'elemento deve essere sostituito.

La rottura dei componenti è indicata dai seguenti segnali:

  • usura irregolare dei pneumatici;
  • deviazione della vettura verso un lato;
  • disallineamento delle ruote;
  • scarsa risposta dell'auto ai comandi di sterzo;
  • suoni insoliti dai bracci frontali o posteriori.

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