Mozzo della ruota è chiamato un detaglio rotante della sospensione, e nel caso quando le ruote sono motrici, della trasmissione. Su esso sono fissate le ruote, i freni anteriori e posteriori. Nei mozzi, su entrambe le ruote anteriori e posteriori sono utilizzati cuscinetti radiali-reggispintaa due corone di sfere con doppia guarnizione, che necessariamente hanno un interno anello tagliato. Inoltre, quando si produce questo detaglio, nella cavità di tutti i cuscinetti mettono il grasso prima di installare la guarnizione. Pertanto, i cuscinetti non devono essere regolati, e si sostituisce il grasso, durante la tutta durata di servizio. Inoltre, a causa che i cuscinetti pressati non possono essere riutilizzati, senza necessità urgente i cuscinetti non deve essere rimosso.

Il mozzo delle ruote anteriori, che è fatto di un materiale come acciaio cromato, ha tre fori nella flangia. Questi fori sono necessari per l’installazione dello stromentoper la rimozione del cuscinetto. Al fine di garantire un'ulteriore protezione del detaglio dallo sporco, proveniente dal giunto omocinetico, si prevede una protezione supplementare. Tale tipo di “deflettore di fango” è formato da l'effetto centrifugo.

Per quanto riguarda l'usura dei mozzi anteriori, che si manifesta normalmente con la comparsa dei giochi nei cuscinetti, cioè nella ruota sospesa appare un gioco verticale. In questo caso, andare con un tale problema non si può in nessun caso. Se si sente un ronzio costante che viene appare alla velocità crescente e non cambiare il tono durante l’aumento o la riduzione della velocità, il problema è nei cuscinetti dei mozzi. Ricordatevi che tali cuscinetti possono causare il surriscaldamento della pinza e l’ ebollizione del refrigerante, con conseguente guasto del sistema di frenatura. In tutti i casi dei danni del mozzo della ruota, questo prodotto non viene riparato, ma cambiando ad uno nuovo. Se si desidera risparmiare sul costo dei ricambi, questo vale anche per le parti come paraurti, pompa dell'acqua, rullo fisso, acquistate i ricambi auto nel nostro negozio online.

Cosa bisogna sapere sulla sostituzione del mozzo ruota: durata, difetti comuni e i loro segnali, consigli e suggerimenti

Il limite medio della durata del mozzo ruota è di 100.000 – 120.000 chilometri. I mozzi frontali sono maggiormente soggetti all’usura rispetto a quelli posteriori. Quindi, i mozzi anteriori di destra si romperanno prima dei mozzi posteriori di destra, anche se questi sono stati installati allo stesso tempo.

Il mozzo viene sostituito per il culmine della durata o per la deformazione del corpo del pezzo, anche dovuta alla comparsa di rotture, frammenti o altri danni. La rottura o l’usura del cuscinetto del mozzo potrebbe anche essere il motivo della sostituzione.

La presenza di difetti viene indicata dal rumore e dalle vibrazioni dal lato del pezzo durante la guida. Inoltre, i segni di difetto per il mozzo anteriore o posteriore sono l’usura irregolare dei pneumatici su un assale o la carenza di grasso sul pezzo.

Per poter controllare da soli il mozzo della ruota frontale o della ruota posteriore avete bisogno di collocare l’auto su una piattaforma di sollevamento o sollevarla con il supporto di un cric, dopodiché, afferrate la ruota con le mani e cercate di farla oscillare. Sarà facile farlo se il mozzo è difettoso. Se durante l’oscillazione della ruota è notevole il gioco e si sente il rumore del cuscinetto, questo indica la rottura del mozzo.

Per sostituire il mozzo di destra o sinistra, avete bisogno di contattare una stazione di servizio. Gli specialisti svitano le viti della ruota, sollevano il corpo dell’auto usando un cric, smontano la ruota e svitano il dado del mozzo. Poi si scollega la pinza freno e si smonta il disco del freno. Dopo ciò, vengono svitati i bulloni, con il cui supporto viene avvitato al fuso a snodo, e si rimuove il pezzo. L’installazione di un pezzo nuovo e l’assemblaggio dell’unità vengono effettuati nell’ordine inverso.