È facile sostituire le i puntoni stabilizzatori da soli se avete delle conoscenze base. La sequenza delle azioni per la sostituzione dei puntoni frontali e posteriori è simile. Di solito, la sequenza del lavoro è la seguente:

• Sollevare la leva del freno di stazionamento.
• Allentare i bulloni o i dadi che fissano le ruote.
• Sollevate l’asse corrispondente dell’auto con il supporto di un cric.
• Smontate le ruote.
• Inserite i cric di sicurezza sotto i bracci della ruota o sotto il corpo.
• Smontare i supporti dei puntoni stabilizzatori con l’ausilio degli strumenti adatti. Il collegamento dei puntoni alla barra stabilizzatrice o altri elementi della sospensione potrebbe essere effettuato con il supporto di gomme, giunti, connessioni filettate, combinazioni di boccole e giunti ecc.
• Installate i pezzi nuovi.

Non c’è la necessità di regolare l’allineamento degli angoli delle ruote dopo l’installazione dei componenti. Ma se non avete l’esperienza corrispondente e le abilità, sarà corretto affidare la sostituzione a dei professionisti.

I puntoni stabilizzatori dovrebbero essere scelti prendendo le caratteristiche tecniche dell’auto e le condizioni di funzionamento in considerazione. Per esempio, i puntoni in metallo sono pensati per carichi pesanti, ma si possono rompere rapidamente a seguito della corrosione in situazioni di clima umido. I puntoni realizzati con materiali di polimeri sono più predisposte a danni meccanici, questo perché si possono rompere più spesso di quelle metalliche in condizioni di strade irregolari. Per far sì che i pezzi funzionino a lungo, scegliete i prodotti di aziende famose quali A.B.S., Delphi, Febi Bilstein, Fortune Line, Mapco, Metzger, Sasic, Meyle, Monroe, Ridex, Moog, Ruville, Stark Professional Line, Topran, Triscan, TRW, Vaico, Swag ed altre.

• La funzionalità dei puntoni stabilizzatori può essere controllata con diversi metodi. Innanzitutto ruotare il volante fino alla fine, afferrate il puntone stabilizzatore con la mano e cercare di agitarlo. Se durante questo movimento sentite il gioco, il pezzo dovrebbe essere sostituito. Questo metodo è adatto solo per i puntoni stabilizzatori frontali. Le ruote dovrebbero essere smontate per controllare quelle posteriori.
• In alcune auto, per le caratteristiche di costruzione, l’accesso alla localizzazione del montaggio del pezzo dell’arco della ruota è complicato. In questo caso, avete bisogno di collocare l’auto su una piattaforma elevatrice, smontare le ruote, allentare in anticipo i dadi o i bulloni che fissano la ruota, svitare i fissanti superiori del i puntoni stabilizzatori e scuotere il meccanismo. Il movimento eccessivamente semplice del giunto o lo spazio troppo elevato tra i componenti, indica la rottura del pezzo. La funzionalità dei fissanti può essere controllata cercando di far oscillare il puntone con l’aiuto di materiali a portata di mano, per esempio, un palanchino.

La difettosità dei puntoni stabilizzatori può essere individuata da una serie di segni indiretti. I più comuni sono: colpi alla sospensione frontale o posteriore, che aumentano con le irregolarità alla guida, veicolo che sbanda alla guida ad alta velocità, l’inclinazione del raggio impostato, il telaio che si abbassa, e l’oscillazione eccessiva dell’auto in frenata. Se trovate uno di questi segni, controllate i puntoni visivamente: la superficie dei pezzi non dovrebbero avere corrosione o danni. Dopodiché, controllate la connessione del giunto dell’unità per il gioco libero. È necessario sostituire il pezzo anche se si riscontra una leggera crepa.