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Freno di stazionamento: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire le ganasce del freno di stazionamento

Le ganasce del freno di stazionamento sono elementi consumabili. La durata media di questi pezzi è di 60 000 – 70 000 chilometri. I pezzi vengono sostituiti se il rivestimento della frizione ha uno spessore inferiore a 3-5 mm e in caso di deformazione, comparsa di crepe, graffi profondi e tagli su di questo. Se una ganascia è più sottile dell’altra o se entrambe sono usurate, anche questi dovrebbero essere sostituite.

Il livello di usura delle ganasce dei freni dipende alla qualità della produzione dei materiali dei pezzi e dallo stile di vita. Per esempio, durante la guida dell’auto con il freno di stazionamento non abbassato fino alla fine, le ganasce si surriscaldano finché non diminuisce la loro durata. Inoltre, la durata utile dei pezzi viene influenzata dallo stato del sistema frenante, in particolare, dai cilindri del freno: I danni di questi componenti conducono ad un’usura irregolare delle ganasce.

Il movimento aumentato o diminuito della leva del freno di stazionamento può indicare la necessità di sostituire i pezzi accessori. In molti casi, l’usura dei pezzi viene indicata dall’inefficienza del funzionamento del freno di stazionamento. Se il sistema del freno a tamburo viene installato sull’asse posteriore, e lo stridio, i colpi ed i rumori di strisciate potrebbero indicare la difettosità della ganascia. Inoltre, molte aziende produttrici dotano le proprie ganasce di speciali indicatori di usura (meccanica o elettrica) che si attivano all’abrasione dei pezzi fino allo spessore minimo consentito.

Si consiglia di sostituire questi pezzi sull’intero assale. Durante ciò è preferibile controllare lo stato delle altre pastiglie/ganasce dei freni, così come i dischi e i tamburi, e se necessario sostituirli.

Come selezionare le ganasce del freno di stazionamento

In base al materiale di produzione del rivestimento della frizione, queste parti sono divise in semi-metallici ed organici. I cuscinetti semi-metallici consistono in una miscela di polvere metallica e componenti non-organici. Non sono costosi e sono noti per la loro elevata resa termica. Gli svantaggi di questi pezzi stanno nel fatto che l’efficienza diminuisce alle basse temperature. I pezzi organici sono realizzati con fibre di vetro, kevlar, gomma e resine ad alte temperature. Il vantaggio di questo cuscinetto è il poco rumore durante il funzionamento. Inoltre, questi pezzo non raschiano la superficie dei tamburi o dei dischi.

Quando acquistate le ganasce, scegliete produttori noti che godono di buona reputazione. Per esempio, potete acquistare kit di ganasce per il meccanismo del freno di stazionamento di marchi come ATE, TRW, ABE, Metzger ed altri.

Le ganasce del freno differiscono tra loro per le loro dimensioni. Per selezionare i pezzi adatti, dovete seguire il diametro e lo spessore dei dischi del freno o dei tamburi.