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Dal sistema di frenatura del veicolo dipende prima di tutto la sicurezza, sia dell’autista, che dei suoi passaggeri. Il disco freno è situato sul mozzo della ruota del freno a disco. È la parte di accopiamento per la fascia per ganascia freno. Un aumento maggiore dell’ efficienza si realizza attraverso i condotti di ventilazione dei dischi freno. Essi sono più rigidi che le pastiglie impianto frenante e quindi non è necessario cambiarli così spesso. Così è possibile ottenere un maggiore effetto frenante.

Mediante la frizione, la velocità si riduce. Allo stesso tempo esse si devono sempre cambiare sugli assi, in modo che sulle entrambe parte sia lo stesso effetto frenante. Se questa condizione non è realizzata, la macchina, al momento di frenaggio, può non lasciare la traccia. In pratica, ciò non rappresenta un problema, siccome i cicli di manutenzione tecnica possono essere organizzati in modo che insieme con le fasce per ganascia freno siano rinovati anche i dischi freno.

Quando si sostituisce la fascia per ganascia freno è necessario anche controllare lo stato del disco freno. Può accadere che la pietra potrebbe daneggiare il disco. Cioè per motivi di sicurezza è necessario effettuare la sostituzione anticipata. Se, in conseguenza di un’ installazione sbagliata del disco freno appare un difetto, ciò può portare alla perdita del dispositivo di protezione. Oggi potete acquistare dischi freni originali nel nostro negozio online, la cui qualità è di alto livello a un costo accettabile. È inoltre possibile ordinare da noi anche altre parti come il tamburo o pastiglie dei freni.

Cosa bisogna sapere sulla sostituzione dei dischi freno: durata di esercizio, guasti principali e loro sintomi, consigli e raccomandazioni

I produttori dei dischi freno indicano il loro spessore minimo ammissibile sull'estremità dei componenti. Una volta raggiunto, i componenti vanno sostituiti. Solitamente, ciò avviene dopo 80.000-120.000 km per i dischi dell'asse anteriore e dopo 130.000-170.000 km per i dischi dell'asse posteriore. Rispetto a quelli posteriori, i dischi del freno anteriori sono più soggetti all'usura, in quanto sono sottoposti a carichi maggiori durante la frenatura. Inoltre, anche i dischi freno sportivi, perforati o intagliati, possono guastarsi prima.

In alcuni casi, i componenti vanno sostituiti anche quando il loro spessore è superiore al minimo. Di regola, tale necessità è dovuta all'usura irregolare del disco, la sua deformazione o fessurazione, la comparsa di scheggiature e scanalature sulla superficie, la formazione di una sporgenza caratteristica lungo il bordo esterno.

Il guasto dei dischi è segnalato da stridore, cigolii, la loro vibrazione e battiti durante la frenatura. In aggiunta, si può percepire l'allentamento del pedale freno. Inoltre, se hai notato che alla pressione sul pedale, il meccanismo di frenatura si inceppa, o durante la frenata di emergenza l'auto sbanda di lato, procedi immediatamente a controllare i componenti.

I dischi del freno sono soggetti alla diagnosi pianificata ad ogni revisione tecnica dell'automobile, nonché durante la sostituzione delle pastiglie. I guasti meccanici, la deformazione e il cambio del colore della loro superficie indicano tutti la necessità di procedere alla sostituzione. Per misurare l'entità del battito e lo spessore residuo dei componenti, sono richieste attrezzature speciali: un indicatore a quadrante e un calibro a corsoio. Tieni conto del fatto che, solitamente, a causa della loro struttura, i dischi del freno ventilati hanno uno spessore maggiore rispetto a quelli non ventilati. Avendo fatto le misurazioni corrispondenti, compara i dati ricevuti con i valori indicati nella documentazione tecnica dell'automobile.

Per sostituire i dischi del freno, rimuovere la ruota, svitare i bulloni della staffa della pinza, e fissare la pinza stessa con l'ausilio di mezzi sottomano. Se necessario, rimuovere le pastiglie, quindi svitare gli elementi di fissaggio del disco e smontarlo. Durante la sostituzione dei componenti sull'asse posteriore, rilasciare il freno di stazionamento e allentare le sue pastiglie, altrimenti sarà impossibile rimuovere il disco. Dopo aver installato il ricambio, assemblare il blocco in ordine inverso.

I componenti vanno sostituiti in coppia su ogni asse. Per questo motivo, è auspicabile acquistare un kit di dischi freno: in questo modo, potrai risparmiare. Durante l'installazione dei nuovi dischi, le pastiglie vanno necessariamente sostituite.