Informazioni - Cilindro Principale Freno

Il cilindro principale del freno – è un detaglio imporante del comando idraulico dei freni della macchina. Di solito è collegato al servofreno a vuoto. E sopra il cilindro del freno si trova il serbatoio polietilenico semitrasparente con un regolatore di un livello insufficiente di liquido freni. Sul serbatoio c’è il codice minimo e massimo dei livelli dei fluidi. A seconda della struttura della macchina il serbatoio del liquido dei freni può essere montato separatamente dal cilindro freno ed è attaccato al corpo nello spazio sotto il cofano.

Il cilindro principale del freno è necessario per convertire la forza applicata al pedale del freno, nella tensione superfluo del liquido dei freni per il successivo trasferimento attraverso i canali del sistema frenante. Se si controlla il funzionamento del cilindro principale del freno si deve controllare il livello del liquido freni. Il cilindro principale del freno determina la spinta dei contorni esistenti del comando idraulico. Il cilindro del freno è costituito di due pistoni disposti ordinatamente. Nella parte inferiore del cilindro del freno sono avvitati alcuni bulloni che limitano il loro movimento. Ciascuna delle valvole è responsabile della pressione in ogni circuito. Se uno dei circuiti, per qualche motivo non funziona, allora il secondo circuito continua a funzionare, garantendo così la frenatura dell’auto, anche se ha una minore efficienza.

Il guasto principale del cilindro del freno è la perdita di ermeticità. In questo caso, il cilindro del freno perde il liquido, e questo non è difficile da vedere. Il liquido fluisce nella carcassa del servofreno a depressione, e , di conseguenza, il livello nel serbatoio diminuisce. E poi c'è bisogno di riparazione o sostituzione del cilindro del freno. Acquistate il cilindro del freno nel nostro negozio online. Dopo tutto, offriamo i migliori prezzi sui ricambi auto e tempi di consegna più brevi di tutte le parti, comprese le pastiglie dei freni, spoiler e tamburo del freno.

Cosa bisogna sapere sulla sostituzione del cilindro principale del freno: durata di esercizio, guasti principali e loro sintomi, consigli e raccomandazioni

Il cilindro principale del freno non ha una durata di esercizio determinata. La sostituzione integrale del blocco è richiesta in caso di danni alla sua superficie interna, come la comparsa di graffi su di essa. Spesso, questi difetti sono il risultato dell'usura del componente.

Il guasto del blocco è segnalato dalla riduzione della resistenza del pedale freno, situazione che non cambia dopo lo spurgo dei freni. Indica la presenza di un problema anche la perdita del liquido freni. La perdita di tenuta del cilindro può essere rilevata in base alla presenza di fuoriuscite d'olio sulle pinze, tubi flessibili del freno, e sulla carcassa del servofreno a depressione. Inoltre, bisogna sospettare perdite anche in caso di riduzione del livello di liquido freni nell'impianto.

La diagnosi inizia con la consultazione delle informazioni visualizzate sul cruscotto: un'apposita spia segnala la presenza di problemi con l'impianto freni. Successivamente, si può ispezionare la carcassa del cilindro. E' necessario controllarlo per la presenza di fuoriuscite di liquido freni. Particolare attenzione va prestata ai punti di collegamento dei condotti alle uscite dei circuiti. Inoltre, occorre controllare visivamente la carcassa per la presenza di guasti meccanici.

Per una diagnosi più affidabile delle condizioni del cilindro, occorre rivolgersi a degli specialisti. Si raccomanda di effettuare anche la sostituzione del blocco presso la stazione di servizio tecnico.

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