Informazioni - Ganasce Freno & Kit Ganasce Freno

Questa parte di ricambio è una parte del sistema di frenatura, infatti, è il principale elemento di lavoro. La funzione principale della ganascia è di creare l’accelerazione frenante, grazie all 'interazione con la superficie del disco freno e la conversione della forza di pressione al momento di frenata. Tra l'altro, questa parte viene utilizzata non solo in auto, ma anche in moto, biciclette e treni. La schema di funzionamento delle ganasce dei freni non è molto complicata. In frenata, la pressione esercitata sul pedale, viene trasmessa alle ganasce. Sono le ganasce che non permettono la rotazione del disco freno. A questo punto, a causa dell'attrito il disco freno rallenta gradualmente la sua rotazione, e la velocità di rotazione della ruota ralenta. Cioè, il veicolo è completamente fermo. Questo è un elemento molto importante nel sistema frenante, così come per l'intero veicolo, perciò, si deve prestare attenzione ai materiali di questo ricambio.

Nella produzione di materiali di attrito delle ganasce sono utilizzati oltre 300 componenti, compresi catrami, fibre minerali e organiche, gomma sintetica, riempimento e vari modificatori. Da questi materiali dipendono molti fattori che incidono sulla lunga durata e funzionamento senza problemi delle ganasce dei freni. Va inoltre osservato che, in generale, le ganasce anteriori si usurano più velocemente di quelle posteriori, perché durante la frenatura su di loro aziona il carico principale. Oggi, i produttori di questi elementi utilizzano dispositivi speciali che avvertono che la ganascia deve essere sostituita. Tali dispositivi sulla ganascia sono di due tipi: meccanici ed elettronici.

Se la ganascia anteriore o posteriore usurata comincia a scricchiolare specificamente, questo significa che è dotato di un dispositivo meccanico. Per quanto riguarda il dispositivo elettronico, l’usura della ganascia del freno è visualizzata sul cruscotto dell’automobile, dove si accende un indicatore speciale. Inoltre, se nella vostra auto è usurato solo un elemento , è meglio di cambiare tutte le ganasce, ad esempio su entrambe le ruote posteriori. In caso contrario, la ganascia nuova e quella vecchia possono frenare le ruote in modi diversi, che influenzerà la gestione della vettura in generale. Ma ordinare tutti i ricambi necessari, comprese le ganasce dei freni, il filtro dell’aria o l’ammortizzatore, è possibile nel nostro negozio online.

Cosa bisogna sapere sulla sostituzione delle ganasce freno a tamburo: durata di esercizio, guasti principali e loro sintomi, consigli e raccomandazioni

La durata media di esercizio delle ganasce freno a tamburo è di 60-70 mila km.

Il termine di esercizio dei componenti dipende dalle condizioni d'utilizzo. In particolare, esso viene ridotto dalle frequenti frenate di emergenza, lo stile di guida aggressivo, l'impropria regolazione del cavo freno di stazionamento e la mancanza dell'abitudine di togliere l'auto dal freno a mano prima di mettersi in moto.

La causa più comune per la sostituzione delle ganasce freno è la loro usura. Anche il significativo imbrattamento può costituire una base per la sostituzione. A causare il guasto delle ganasce può essere anche l'infiltrazione dell'olio sulla superficie delle guarnizioni d’attrito. Tuttavia, in caso di rilevamento di tracce di lubrificante sulle ganasce, la loro sostituzione avrà senso solo dopo aver individuato ed eliminato la perdita.

Il guasto delle ganasce freno è solitamente segnalato dal loro sensore di usura, da suoni estranei durante la frenatura, nonché dal cambiamento della resistenza opposta dal pedale freno alla pressione. Il percorso di frenatura più grande del solito indica anch'esso la necessità di controllare le ganasce freno. Se, durante la frenatura, il veicolo sbanda, può trattarsi di un altro sintomo di guasto dei componenti.

Il guasto delle ganasce freno può essere rilevato autonomamente durante l'ispezione. A indicare la necessità della loro sostituzione sono i guasti meccanici e la deformazione. Inoltre, è importante misurare lo spessore delle guarnizioni d’attrito: per la maggior parte delle auto, esso dev'essere di almeno 2 mm. Per individuare con precisione le cause di malfunzionamento dell'impianto freni, rivolgiti alla stazione di servizio tecnico per una diagnosi.

Per sostituire le ganasce freno a tamburo, occorre rilasciare la leva freno di stazionamento, mettere dei cunei sotto le ruote, sollevare l'automobile con il martinetto e smontare la ruota dal lato in cui avranno luogo i lavori. Svitare, quindi, i perni di guida del tamburo del freno e rimuoverlo. Successivamente, è necessario staccare tutti i tiranti e le molle del dispositivo di frenatura ed il cavo del freno di stazionamento, staccare le ganasce dai perni e smontarle. Ora, bisogna installare i nuovi componenti e assemblare il blocco in ordine inverso.

Ricordati che le ganasce freno devono essere necessariamente sostituite in coppia da entrambi i lati dell'asse. Per questo motivo, i produttori dei ricambi auto offrono dei kit di ganasce freno a tamburo.

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