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Pinza de freno posteriore e anteriore per veicolo

Autoricambi: Pinze freni, Pinze freno, Pinza freno a disco posteriore e anteriore originali

Informazioni - Pinze freno

I dispositivi di frenatura sono divisi in meccanismi a dischi e a tamburo. Il meccanismo a dischi consiste di un supporto, uno o due cilindri di freno, e due ganasce e un disco. Il supporto è un meccanismo del freno a disco per il fissaggio dei cilindri freno della ruota. Il supporto si appoggia al fuso a snodo della ruota anteriore. Nel esso ci sono due cilindri freni, al quale sono fissati due ganasce freni. Quando l’autista preme il pedale del freno, i pistoni sporgono dai cilindri e iniziano a premere le ganasce ai cilindri. E se si rilascia il pedale, le pastiglie dei freni e i pistoni tornano nella sua posizione originale e ciò succede a causa di un colpo leggero sul disco.


I detagli dei supporti, sono costantemente esposti ad injfluenza dell’acqua e sale dalla strada, e all'influenza del liquido dei freni dall'intero del sistema frenante. In questi condizioni superpesanti di lavoro del supporto, è necessario utilizzare grassi speciali, che sono progettati per condizioni estreme. Ecco i requisiti di base per il lubrificante del supporto del freno a disco. È essenziale che il grasso sia di alta temperatura, con una temperatura di esercizio fino a 180 gradi e oltre. È essenziale che il grasso non abbia la temperatura di gocciolamento, cioè non fonde a temperature elevate. È necessario, che il grasso non sia solubile in acqua, così comein liquido freni, cioè impermeabile e resistente agli agenti chimici. Il lubrificante dovrebbe essere compatibile con i detagli di plastica guarnizioni elastomeriche.


Se è necessario sostituire il supporto del freno, lo potete acquistare nel nostro negozio online. Offriamo ai nostri clienti una vasta selezione di parti e brevi tempi di consegna in qualsiasi posto conveniente. Oltre al supporto del freno, è anche possibile acquistare le ganasce dei freni, il cilindo del freno, il disco della frizione, e freno a tamburo.


Cosa bisogna sapere sulla sostituzione della pinza freno: durata di esercizio, guasti principali e loro sintomi, consigli e raccomandazioni


La pinza freno non ha una durata di esercizio determinata. Solitamente, la pinza freno dev'essere sostituita se i suoi elementi, in particolare il pistone, hanno subito gli effetti della corrosione e dell'usura abrasiva a seguito della lacerazione delle cuffie. La sostituzione si rende necessaria anche in caso di deformazione del componente. Inoltre, l'allentamento dei bulloni di fissaggio e, di conseguenza, la perdita della posizione di montaggio della pinza freno può portare alla necessità di installare un nuovo ricambio.


Tra i sintomi comuni di guasto del componente, troviamo la modifica della resistenza del pedale freno, le sue vibrazioni, e suoni estranei durante la guida su strade irregolari o la frenatura. Gli sbandamenti dell'automobile durante l'arresto possono anch'essi segnalare il guasto della pinza. Inoltre, a indicare al guasto può essere anche la comparsa di fuoriuscite di liquido attivo sulla ruota.


E' consigliabile affidare la diagnosi della pinza freno agli esperti e rivolgersi alla stazione di servizio tecnico, in quanto valutare il corretto funzionamento dell'elemento in assenza di apposite conoscenze, attrezzature e abilità è estremamente difficile.


Per sostituire il componente, occorre mettere dei cunei sotto le ruote, allentare i bulloni o dadi di fissaggio della ruota corrispondente, sollevare con il martinetto la parte necessaria della vettura, a seconda della pinza freno che si sta sostituendo, anteriore o posteriore, e svitare definitivamente gli attacchi. Successivamente, bisogna smontare la ruota, svitare gli elementi di fissaggio del tubo flessibile del freno e metterci un tappo otturatore, per evitare fuoriuscite di liquido attivo. Se si sta sostituendo la pinza freno posteriore, è necessario estrarre anche il cavo del freno di stazionamento. Poi, bisogna staccare la pinza dal fuso a snodo. Successivamente, occorre installare il nuovo componente sull'automobile e assemblare tutto in ordine inverso.


Una volta finito il montaggio, se necessario, ripristina il livello del liquido freni, e assicurati di spurgare i freni. Durante la sostituzione della pinza freno, si raccomanda di ispezionare anche i tubi flessibili del freno e, in presenza di danni, sostituirli.

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Cosa dovrei usare per lubrificare le pinze del freno?

Le pinze del freno dovrebbero essere lubrificate con prodotti speciali che ne mantengono la viscosità anche a temperature elevate e non si sciolgono al contatto con l'acqua o liquido freni. I lubrificanti odierni che soddisfano questi requisiti appartengono normalmente a uno dei seguenti tre gruppi:

Il primo gruppo include lubrificanti ad alta temperatura, che si applicano sulle pinze, piastre anti-scricchiolamento e parti posteriori delle pastiglie dei freni.

Il secondo gruppo contiene lubrificanti per pistoni, cilindri, perni, perni di guida, bulloni e guarnizioni.

Questi lubrificanti sono spesso marcati con la scritta Rubber Grease. Vi sono inoltre lubrificanti multiuso per pinze. Si tratta di prodotti venduti a prezzi vantaggiosi e che fanno parte dell'assortimento dei più noti produttori: Molykote, Bosch, Permatex, ecc. In aggiunta, i lubrificanti di questa categoria sono adatti per tutte le parti mobili della pinza freno.

Come faccio a rimuovere la pinza del freno?

Per rimuovere la pinza del freno devi seguire i passi successivi:

  • Attivare il freno di stazionamento.
  • Girare le ruote nella posizione corretta, cioè dalla quale puoi raggiungere con facilità le pinze. Bloccare le ruote sull'altro lato. Posizionare blocchi per le ruote: uno anteriormente e uno posteriormente.
  • Sollevare il veicolo usando un martinetto.
  • Rimuovere la ruota.
  • Svitare i supporti di fissaggio e rimuovere la pinza.
  • Se stai rimuovendo la pinza al fine di installare nuove staffe o pastiglie, non vi è alcuna necessità di farlo completamente. Tuttavia, se devi sostituire un parapolvere o un pistone, dovrai scollegare il tubo flessibile del freno che porta alla pinza.

La sequenza è generalizzata e potrebbe differire a seconda del modello auto e asse sulla quale è installata la pinza. Si prega di vedere i video tutorial per ulteriori dettagli.

Quali pinze dei freni sono migliori: fisse o flottanti?

Le pinze dotate di una staffa flottante sono leggeri, compatte, semplici nella struttura e poco costose. Esse sono ideali per gli automobilisti che hanno uno stile di guida tranquillo e possiedono vetture di dimensioni medie.

I conducenti che praticano uno stile più aggressivo dovrebbero optare per le pinze fisse, che sono significativamente meno inclini a surriscaldarsi in caso di frenate di emergenza ripetute. I pistoni multipli prevengono l'usura irregolare delle pastiglie dei freni.

Le pinze dotate di staffe fisse sono ideali per le auto grandi e di grossa cilindrata. Esse sono sprovviste degli elementi più vulnerabili presenti nelle pinze flottanti, cioè, i perni di guida. Ciò permette di tagliare le spese sui lubrificanti speciali.

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Pinza freno Assale posteriore Dx, senza supporto (RIDEX, 78B0004)
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Pinza freno Assale anteriore, Assale anteriore Dx, senza supporto, 54mm (RIDEX, 78B0038)
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  • Diametro [mm]: 38
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  • Tipo pinza freno: Pinza a pugno, Pinza freno (1 pistone)
  • Materiale: Ghisa
  • Sistema frenante: ATE
  • Diametro [mm]: 54
  • Spessore disco freno [mm]: 22
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  • per diametro disco freno [mm]: 256, 280
  • Dimensioni filettatura: FM10x1.5
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Pinza freno Assale posteriore Sx, dietro l'assale (RIDEX, 78B0002)
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  • Materiale: Alluminio
  • Sistema frenante: LUCAS
  • per spessore disco freno [mm]: 10,0
  • Diametro 1 [mm]: 38
  • per diametro disco freno [mm]: 245,0
  • Tipo disco freno: Pieno
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Pinza freno Assale posteriore, Assale posteriore Sx (RIDEX, 78B0026)
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  • Lato montaggio: Assale posteriore, Assale posteriore Sx
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Pinza freno Assale posteriore Dx, senza supporto, 41mm (RIDEX, 78B0078)
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N° d'articolo: 78B0078
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  • Tipo pinza freno: Pinza a pugno, Pinza freno con freno-stazionamento integrato
  • Materiale: Alluminio
  • Sistema frenante: Lucas / TRW
  • Diametro [mm]: 41
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