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Tubo flessibile di scarico del silenziatore: sostituzione e selezione

Quando e perché è necessario sostituire il tubo flessibile di scarico del silenziatore

I costruttori non offrono una durata di servizio specifica per questa parte. La sostituzione del tubo flessibile di scarico del silenziatore è solitamente causata dalla sua deformazione, da danni meccanici o termici, oppure dalla sua corrosione.

Le crepe e spaccature del componente si manifestano solitamente come risultato di impatti durante l'utilizzo del veicolo su strade dissestate. Inoltre, questi danni possono essere causati dall'installazione errata del tubo flessibile o da difetti di altre parti del sistema di scarico. Ad esempio, a causa del catalizzatore intasato con del carbonio, si verifica una pressione eccessiva nel tubo flessibile, il cui risultato comune è la lacerazione dello stesso. Per questo motivo, la parte può bruciarsi. Delle scarse condizioni dei supporti motore può portare al verificarsi di vibrazioni, che a loro volta possono causare la crepatura del componente. La comparsa di punti di corrosione sul tubo flessibile del sistema di scarico è spesso determinata dal contatto costante con umidità e sporcizia.

Segnali specifici della difettosità del pezzo sono forti boati e botti provenienti da sotto la macchina durante il suo funzionamento. Inoltre, il danno della parte può essere indicato dall'odore di gas di scarico nell'abitacolo. Oltretutto, un avviamento difficoltoso, la riduzione della potenza e un funzionamento instabile del motore indicano anch'essi, talvolta, un tubo flessibile rotto.

Si consiglia di eseguire la sostituzione della parte dell'auto in un’autofficina, poiché questa procedura presuppone l'utilizzo di un dispositivo di sollevamento e di altre attrezzature speciali. Durante il montaggio del componente è necessario sostituire le guarnizioni e gli anelli di tenuta delle flange di collegamento.

Come selezionare il tubo flessibile di scarico del silenziatore

I tubi flessibili di scarico del silenziatore sono generalmente in acciaio inossidabile o alluminato. Secondo la loro struttura, questi componenti possono essere con doppia o tripla intrecciatura. Gli articoli con doppia intrecciatura sono installati in autovetture a benzina, mentre quelle con tripla intrecciatura sia su motori a benzina che diesel.

Inoltre esistono tubi flessibili il cui strato interno consiste di un manicotto flessibile in piastre metalliche. Queste parti sono più durevoli e resistenti all'usura, in quanto il manicotto in metallo rappresenta una protezione affidabile dalle elevate temperature, vibrazioni e strattoni dell'auto in accelerazione. Questi tubi flessibili costano più di quelli regolari, per questo motivo non è opportuno installarli in auto con motore a basso rendimento.

La longevità dei tubi flessibili di scarico del silenziatore dipende notevolmente dai loro costruttori. Ad esempio, pezzi di alta qualità vengono prodotti da marchi come FA1, LRT, HJS, Eberspacher, Bosal, JP Group.

Durante l'acquisto del componente è necessario prendere in considerazione le raccomandazioni del costruttore del veicolo, prestando attenzione anche al tipo di motore. I parametri importanti per la corretta installazione sono i diametri interni ed esterni, la lunghezza del tubo flessibile e la sua posizione nel sistema: orizzontale o verticale.