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La trasmissione a cinghia è una trasmissione a cui è fissata una cinghia come mezzo di trasferimento di carico. In macchina, la trasmissione a cinghia viene utilizzata per accendere, con il motore a combustione interna, altri motori o generatori. Il primo dispositivo che è stato utilizzato in questo modo è stato l’alternatore. Questo generatore fornisce energia elettrica per l'illuminazione del veicolo. Esso è propulsato dalla cinghia a cuneo, in modo che non richiede alimentazione esterna.

La cinghia a cuneo controlla anche altri dispositivi, a seconda del modello di veicolo. La pompa dell'acqua, che è richiesta per il raffreddamento viene alimentata con energia in questo modo. Inoltre, anche il compressore d’aria del condizionatore può essere messo in funzione da una trasmissione a cinghia. Il suo grande vantaggio è che il trasferimento di energia viene eseguita semplice ed efficiente. Pertanto, questo sistema viene utilizzato in quasi tutte le auto. Nei veicoli sono utilizzati principalmente le cinghie dentate, a cuneo e scanalate. Gli elementi tipici sono i rulli tenditori, le aste tenditori, i galloppini, i rulli di derivazione, il tenducinghia, il kit cinghie di distribuzione e la puleggia per cinghia.

I problemi con la trasmissione a cinghia sono più spesso indicati da un stridore insolito. Una ragione potrebbe essere la tensione della cinghia irregolare. Un'altra ragione sono i rulli difettosi. Prima di tutto si deve provare di regolare la tensione della cinghia. Se questo non dà il risultato desiderato, allora avete bisogno di sostituire alcuni dei dettagli. La sostituzione della cinghia a cuneo deve essere effettuata secondo le istruzioni del produttore. In genere si tratta di circa 80.000 chilometri o 8 anni di funzionamento. Se la cinghia a cuneo ha dei danni (crepe, ecc), essa deve essere sostituita. La crepa lascia passare un sacco di energia e può causare gravi danni nel vano motore. Così, la sostituzione di parti deve essere effettuata in modo tempestivo.