Informazioni - Cinghia Poly-V & Kit Cinghie Poly-V

I nostri clienti chiedono

Come sostituire la cinghia poly-V?

Di regola, è piuttosto semplice sostituire la cinghia poly-V da soli se ci sono le abilità giuste e l’esperienza. Per farlo avete bisogno di:

  • Rimuovere la batteria dall’auto.
  • Attivare il meccanismo del freno di stazionamento.
  • Disegnare o fare una foto al sistema di avviamento.
  • Allentare la presa del pezzo superando e bloccando il tendicinghia.
  • Rimuovere la cinghia dalle pulegge.
  • Controllare visivamente i rulli, il tendicinghia e le pulegge, valutarne lo stato e sostituirli se necessario.
  • Controllare l’allineamento coassiale delle pulegge.
  • Installare una cinghia nuova, seguendo lo schema dell’avviamento regolare le coste con gli incavi della puleggia.
  • Stabilire la corretta tensione della cinghia. Per questo, dovete sbloccare il tendicinghia automatico o regolarne la tensione manualmente, usando le istruzione del fabbricatore della vettura.

È possibile installare una cinghia poly-V di diverse dimensioni sulla vostra auto?

Sulla vostra auto potete installare la cinghia poly-V soltanto delle dimensioni che sono state pensate dal produttore. È impossibile montare una cinghia troppo larga sulla puleggia. E la correttezza della tensione dipende principalmente dalla lunghezza del pezzo. Se la cinghia è più corta del dovuto, verrà tesa troppo. Quindi il tendicinghia ed il galoppino, così come le unità ausiliarie, potrebbero rompersi facilmente. Una cinghia eccessivamente lunga non può essere tesa correttamente, quindi scivola. Inoltre, durante la selezione del pezzo, è essenziale che ci sia lo spazio ed il profilo dei denti sia uguale ai parametri degli incavi della puleggia. Per evitare errori, il produttore di solito applica dei segni distintivi della lunghezza e della quantità di coste sulla superficie esterna dei pezzi.

Dove trovare il diagramma della cinghia poly-V nella vostra auto? Quali sono le caratteristiche note per la valutazione della cinghia poly-V?

Di solito, il diagramma per l’installazione della cinghia poly-V si trova nella documentazione tecnica dell’auto. Per capirlo dovete familiarizzare con le abbreviazioni e con il riferimento delle lettere delle unità e degli assemblaggi, che sono tenuti dalla cinghia. La maggior parte dei produttori usano le seguenti abbreviazioni:

  • AC – compressore dell’aria condizionata;
  • CS – albero a gomiti;
  • G – galoppino;
  • T – rullo tendicinghia;
  • F – ventola di raffreddamento del motore;
  • PAS – pompa servosterzo;
  • GEN – alternatore;
  • SC – compressore;
  • VP – pompa per vuoto;
  • WP – pompa del sistema di raffreddamento.

L'utilizzo dello schema corrispondente semplifica in maniera significativa l’installazione della cinghia poly-V.


La quantità di solchi, la lunghezza del perimetro dell’articolo, il tipo di componente ed il nome dell’azienda produttrice di solito vengono indicati nel marchio della cinghia poly- V. Per esempio, il seguente marchio: Contitech 5 PK 1546, il simbolo “Contitech” indica che la cinghia è realizzata dall’omonima azienda tedesca; il numero “5” viene usato per indicare la quantità di solchi, le lettere “PK” indicano che la cinghia è a solchi multipli, e 1546 è la lunghezza del pezzo in millimetri.

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