Ricerca di Relè pompa carburante :
Relè pompa carburante auto
- Pompa carburante
- Pompa iniezione
- Regolatore pressione carburante
- Serbatoio carburante
- Guarnizione iniettori
- Sensore pressione carburante
- Carburatore componenti
- Sensore temperatura carburante
Scelga la Sua auto e trovi Relè pompa carburante di alta qualità
-
MERCEDES-BENZ
- Relè pompa carburante Classe A
- Relè pompa carburante Classe C
- Relè pompa carburante Classe E
-
RENAULT
- Relè pompa carburante per CLIO
- Relè pompa carburante per MEGANE
- Relè pompa carburante SCÉNIC
-
MINI
- Hatchback
- COUNTRYMAN
- CLUBMAN
-
VOLVO
- V50
- XC60
- V40 Station wagon
Informazioni - Relè pompa carburante
Relè della pompa del carburante: sostituzione e selezione
Quando e perché è necessario sostituire il relè della pompa del carburante
I costruttori non offrono una durata di servizio specifica per il relè della pompa del carburante. La parte viene sostituita in caso di danni meccanici del suo alloggiamento, cortocircuito nella bobina e ossidazione o danneggiamento termico dei contatti.
Le tracce di ossidazione sui contatti del relè si manifestano, in linea di principio, a causa dell'influenza dell'umidità su di essi. Le variazioni di tensione, causate da un funzionamento improprio della batteria, possono essere causa di bruciatura degli elementi del componente. Di solito, i danni meccanici dell'alloggiamento sono causati dal suo montaggio improprio o da incidenti stradali.
I difetti della parte possono essere indicati da un ronzio continuo della pompa in funzionamento (essa infatti dovrebbe spegnersi quando viene raggiunta la pressione ottimale nel sistema di alimentazione se il relè è funzionante). Un componente difettoso può anche portare all'assenza di corrente nella pompa del carburante. In questo caso l'auto non si accenderà.
Nella maggior parte dei casi la sostituzione del pezzo può essere eseguita autonomamente. Il procedimento dipende dalla posizione di montaggio del relè. È possibile conoscere la posizione del componente consulatando il manuale dell'auto.
Come selezionare il relè della pompa carburante
A seconda del loro principio di funzionamento i relè sono divisi in tre tipi: con contatti chiusi, aperti o con interruttore. I pezzi più comuni sono quelli con interruttore, in quanto consentono di rimuovere il carico dalla pompa. Ciò è dovuto al fatto che il meccanismo di questi relè reagisce ad una pressione eccessiva e ai guasti dei circuiti elettrici, spegnendo o accendendo la pompa o cambiando il circuito elettrico.
In alcune vetture vengono installati componenti dotati di resistore. Questo elemento elimina le interferenze nei circuiti di controllo, quindi la pompa può funzionare in modalità di risparmio energetico, senza però mantenere costantemente una piena capacità.
Per fare in modo che il pezzo funzioni correttamente per un lungo periodo, si consiglia di prediligere dei marchi con una buona reputazione. Ad esempio, dei relè della pompa carburante di alta qualità sono presenti nell'assortimento di Herth + Buss Elparts, Vemo, Hitachi, Meat & Doria, JP Group e altri produttori.
Durante la selezione, è importante considerare il tipo di motore e la pompa dell'auto. Inoltre, per una corretta installazione è fondamentale considerare la quantità, la posizione e la marcatura dei contatti dei componenti, nonché le loro dimensioni. Vale la pena notare che sull'alloggiamento di ciascun relè sono presenti delle informazioni in forma di lettere e numeri che riflettono le caratteristiche di funzionamento della parte. Si tratta della tensione nominale, intensità massima di corrente, resistenza attiva dell'avvolgimento e altri.
Top prodotti: Relè pompa carburante
- Tensione nominale [V]: 12
- Corrente nominale [A]: 40
- Numero di contatti a spina: 7
- Stato: Nuovo
- Colore alloggiamento: Blu
- Stato: Nuovo
- Info integrativa: RICAMBIO ORIGINALE
- Tensione [V]: 12
- Stato: Nuovo
- N° raccordi: 8
- Osservare info manutenzione
- Stato: Nuovo
- N° raccordi: 4
- Peso [kg]: 0,035
- N° pezzi occorrenti: 1
- Stato: Nuovo
- Tensione nominale [V]: 12
- Numero di contatti a spina: 5
- Forma alloggiamento spina: Forma a D
- Stato: Nuovo
- Tensione d'esercizio [V]: 12
- Potenza nominale [W]: 480
- Corrente nominale [A]: 40
- Funzione commutatore combinato: Contatto di chiusura
- Intervallo temperatura da [°C]: -40
- Intervallo temperatura fino a [°C]: 85
- Lunghezza [mm]: 32
- Larghezza [mm]: 32
- Altezza: 40
- Numero di contatti a spina: 7
- Info integrativa: ORIGINAL Quality
- Stato: Nuovo
- per N° OE: 1K0 906 093 J
- Stato: Nuovo
- Tensione [V]: 12
- Corrente nominale [A]: 30
- N° raccordi: 4
- Stato: Nuovo
- Tensione [V]: 12
- Numero di contatti a spina: 5
- Corrente nominale [A]: 15
- Montaggio/smontaggio necessario da parte di pers. tecnico!
- Stato: Nuovo
- Tensione nominale [V]: 12
- Numero di contatti a spina: 4
- Funzione relè: Centralina motore
- Stato: Nuovo