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Acetate il fatto che durante l’inverno freddo, le possibilità delle stufe auto non è sufficiente. E le ragioni di questo sono tante: un volume grande della carrozzeria, un isolamento termico insufficiente, il diesel, che ha un scambio di calore inferiore al motore a benzina, una mal pensata disposizione dei deflettori del sistema di ventilazione e così via. Ma comunque c’è via d'uscita – installate un altro dispositivo di riscaldamento per aiutare la "stufa" principale.

La pompa ausiliaria è progettata proprio per questo, per funzionare insieme con il riscaldatore fluido per assicurare il movimento del fluido nel sistema di riscaldamento della cabina, abitacolo e e nel sistema di raffreddamento motore a combustione interna del veicolo. Ci sono diversi vantaggi della pompa ausiliaria: il riscaldamento del abitacolo è molto più produttivo grazie al movimento ad alta velocità del refrigerante, dovuto alla grande produttività della pompa.

Nello sviluppo della pompa ausiliaria è stata fondata il funzionamento in condizioni climatiche estreme. Prova di questo è considerata la resistenza al gelo della pompa (a basse temperature, la pressione all’uscita della pompa elettrica è stabile). La pompa ausiliaria ha anche una grande potenza, come determinato dal differenziale di pressione grande tra l’ingresso e l’uscita.

Acquistate una pompa aggiuntiva nel nostro negozio online ad un prezzo basso e apprezzerete i suoi benefici. Il primo - la possibilità di riscaldamento di alta qualità e rapido del abitacolo, quando il motore è spento. E nonostante il fatto che l’alimentazione del uno e l’altro realizza molto più alto, ma si riscalda più velocemente. Un altro vantaggio è l’accensione del riscaldatore autonomo, grazie a quale l’autista e i passaggeri sarano felici di andare in un abitacolo caldo. Nel nostro negozio online potete acquistare anche altri ricambi, come il motorino tergicristallo, pastiglie dei freni, il volano e maniglie delle porte.

Quello che dovete sapere sulla sostituzione della pompa idraulica del servosterzo: durata di servizio, difetti più comuni e i loro segnali, consigli e suggerimenti.

La pompa idraulica del servosterzo non possiede una durata di servizio precisa. Il componente viene sostituito, per esempio, in caso di rottura del cuscinetto o deformazione delle lame.

Il guasto del componente, nella maggior parte dei casi, è indicato da rumori durante il funzionamento della pompa e dalla rotazione difficoltosa del volante. Inoltre, è possibile notare delle perdite di liquido. Le sue tracce si possono trovare sotto la vettura e sulla pompa idraulica del servosterzo stessa.

Per controllare la pompa è necessario smontarla. Si tratta di una procedura abbastanza laboriosa, di conseguenza vi consigliamo di rivolgervi a un’officina specializzata. Gli specialisti smonteranno il componente, lo puliranno dalla sporcizia e lo controlleranno accuratamente.

La sostituzione della pompa del servosterzo deve essere eseguita in un'officina. Per installare il nuovo componente è necessario tendere in modo appropriato la cinghia del servosterzo, così come controllare la coppia degli elementi di fissaggio, ed eventuali perdite del sistema idraulico una volta conclusa l'operazione. Per portare avanti questo tipo di operazione sono necessarie determinate competenze. Inoltre, durante la sostituzione potrebbero essere necessari particolari strumenti.