In combinazione con il pezzo in forma di barra la cerniera assiale è necessario per collegare tra di loro i nodi separati dello sterzo della macchina. Secondo l’intera struttura la cerniere assiale è simile alla cerniera radiale di appoggio dovuto al fatto che la superficie di scorrimento dell’anello dell’asse, gli anelli della carcassa formano un certo angolo con l'asse del cuscinetto. L'applicazione principale della cerniera è durante il carico assiale, ma a volte, entro certi limiti, possono lavorare anche durante i carichi combinati. Va inoltre ricordato che in tali casi, la componente radiale del carico non deve superare 50 per cento del carico assiale, che funge al tempo stesso. Di solito, la cerniera assiale è un pezzo autolubrificante. Queste cerniere sono realizzate in una combinazione di superfici scorrevoli, acciaio e composito PTFE.

Per quanto riguarda gli anelli delle cerniere assiale, sono fabbricati da acciaio cromato. Allo stesso tempo essi si temporano e si molano. Il PTFE si contiene anche nel piano di scorrimento plastificato. Inoltre, esso è amplificato con la fibra di vetro, e viene applicato con il metodo di iniezione direttamente nell'anello. Il piano di scorrimento dell’anello-asse è anche cromato con cromo duro e coperto con lubrificazione di litio. Le cerniere sono elementi smontabili. Questo fatto garantisce la montatura separata dei detagli delle cerniere. Temperature operative accettabili delle cerniere assiali - da - 40 ° C a 75 ° C. Al tempo stesso un certo tempo essi possono funzionare e fino a +110 ° C, vale anche la pena ricordare che in questi casi, il carico su di essi dovrebbe essere significativamente ridotto.

Nonostante il fatto che le cerniere assiali sono ricambi smontabili, in caso di rottura non vale la pena riparirli. Per la vostra tranquillità e il borsellino è meglio ordinare un nuovo pezzo di ricambio, tanto più nel nostro negozio online i prezzi per i ricambi sono molto convenienti. Anche se avete bisogno di uno stabilizzatore, valvola di espansione, kit soffietto o altri ricambi, andate sul nostro sito e li troverete ad un prezzo ragionevole!

Cosa bisogna sapere sulla sostituzione del tirante/biella di accoppiamento: durata, difetti comuni e i loro segnali, consigli e suggerimenti

La biella di accoppiamento, così come il tirante, non ha una durata specifica. In particolare, la sostituzione di questi pezzi viene effettuata in caso di deformazione del tirante, per esempio, come risultato dell’impatto della ruota in una buca. Inoltre, la parte viene sostituita quando compare la corrosione, crepe o allentamento delle chiusure.

Spesso, gli urti alle sospensioni e il gioco eccessivo del volante indicano la presenza di difetti al tirante/biella di accoppiamento. Di fronte alla comparsa di segnali di questi difetti, è necessario contattare una stazione di servizio.

Gli specialisti effettueranno una diagnosi completa del tirante del del giunto assiale. Una fossa d’ispezione o una piattaforma elevatrice sono necessari per questo. La parte viene controllata visivamente per la presenza di difetti , anche controllando il gioco corretto.

Se la biella di accoppiamento o il tirante devono essere sostituiti, si consiglia di contattare una stazione di servizio. Lo smontaggio di una parte vecchia è piuttosto impossibile senza attrezzi speciali. L’allineamento della ruota deve essere effettuato necessariamente dopo l’installazione di una parte nuova.