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Informazioni - Filtro olio cambio
I filtri idraulici sono necessari per mantenere il livello di purezza dell'olio idraulico. I contaminanti che si formano nel esso – sono le conseguenze dell’usura meccanica e abrasiva di parti metalliche della macchina, che supportano carichi aumentati, come pure – il “deterioramento” dell’olio, il suo addensamento e l'inquinamento. Ci sono due tipi fondamentali di filtri olio – energetici, dove la purifficazione viene effettuata grazie alla creazione di un campo rotazionale di forze magnetiche, e di barriera, che agisce su una base standard per il filtro, in cui sono intrappolate le particelle, senza passare attraverso i fori di uscite. La scelta del tipo di filtro si basa sulle caratteristiche della struttura del motore della macchina.
I filtri idraulici di superficie sono realizzati in cotonina o in tessuto di una base non tessabile, e rete d'acciaio densa. Tali filtri idraulici, hanno una capacità massima di filtrazione ed elevata resistenza meccanica. Tali filtri sono necessari per la protezione di impianti idraulici della macchina, perché contribuiscono all’usura di meno dei meccanismi, aumento di efficienza del lavoro, e riducono la probabilità di un guasto prematuro.
I filtri idraulici sono in grado di lavorare in condizioni estremamente difficili: sotto alta pressione e consumo dell'olio. Durante l'intero periodo di funzionamento sono capaci di rimuovere i contaminanti da olio idraulico. L’affidabilità del sistema idraulico dipende, in gran parte, dalle proprietà di olio e il buono stato di ogni pezzo di ricambio – la pompa, servomotore, dal riempimento delle valvole sottoposte ad alta pressione, all'abrasione e alle altre influenze meccaniche, i filtri speciali devono pulire l’olio idraulico.
Il corretto funzionamento della vostra macchina non è possibile senza i componenti di filtrazione nel dispositivo complesso della macchina. Acquistare un filtro idraulico di alta qualità nel nostro negozio online – significa garantire l'affidabilità e la sicurezza del funzionamento e movimento del veicolo. È inoltre possibile acquistare altri pezzi di ricambio ai prezzi bassi, come ad esempio il faro antinebbia, fuso a snodo, il faro posteriore, o il tenditore.
Cosa bisogna sapere sulla sostituzione del filtro della trasmissione automatica: durata, difetti comuni e i loro segnali, consigli e suggerimenti
Spesso, la durata utile del filtro del cambio automatico non viene specificato dal produttore. Comunque, in pratica la sostituzione del pezzo deve essere effettuata circa ogni 50.000 – 60.000 chilometri, a prescindere dalle condizioni di funzionamento. Durante ogni sostituzione del liquido ATF viene installato un filtro nuovo della trasmissione automatica. Generalmente, il segnale che indica il deterioramento è un rumore esterno, che si sente durante i cambi di velocità.
L’installazione di un pezzo nuovo viene effettuata alle stazioni di servizio: soltanto gli specialisti possono effettuare questa procedura nella maniera corretta. Di regola, le auto sono dotate di un filtro automatico di trasmissione, ma in alcune auto ne sono presenti due. In questo caso, avete bisogno di acquistare ed installare il kit di filtri idraulici per la trasmissione automatica.
Top prodotti: Filtro cambio automatico

- Tipo filtro: Cartuccia filtro
- Articolo complementare / Info integrativa: con vite spurgo olio, con guarnizione
- Lunghezza [mm]: 486
- Larghezza [mm]: 285
- Altezza [mm]: 50
- Diametro [mm]: 32
- Regolamento UE sulla sicurezza dei prodotti (GPSR): Richiesta competenza meccanica IEC 60417-6183
- Stato: Nuovo
- Tipo di trasmissione: 722.9, W7X 700, W7N 700, W7C 700, W7C 1000, W7B 700, K7X 1000, K7C 1000, 7G-TRONIC
- Modalità di trasmissione: Cambio automatico a 7 marce
- Limitazione costruttore: MB236.15
- Articolo complementare / Info integrativa: con accessori
- Unità quantitativa: Serie / Kit
- non per n° PR: CODE: A89
- Info integrativa: ORIGINAL Quality
- Stato: Nuovo
- Peso [kg]: 0,630
- Articolo complementare / Info integrativa: con guarnizione
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con bulloni/viti
- Tipo filtro: Filtro a setaccio
- Lunghezza [mm]: 253
- Larghezza [mm]: 207
- Altezza [mm]: 80
- Stato: Nuovo

- Modalità di trasmissione: Cambio automatico CVT (continuo)
- Tipo filtro: Cartuccia filtro
- Lunghezza [mm]: 207
- Diametro [mm]: 61
- Peso [kg]: 0,305
- per N° OE: 0AW 301 516 H
- Stato: Nuovo

- Kit riparazione alternativo: 1087.298.360
- Articolo supplementare occorrente (N° articolo): S671.090.310, S671.090.311, S671.090.312
- Articolo complementare / Info integrativa: senza olio
- Parametro: 518X308X60
- Qualità: ZF LifeguardFluid 8
- Stato: Nuovo
- Kit riparazione alternativo: 1103.298.113
- Articolo complementare / Info integrativa: senza olio
- Qualità: ZF LifeguardFluid 8
- Articolo supplementare occorrente (N° articolo): S671.090.310, S671.090.311, S671.090.312
- Stato: Nuovo
- Tipo di trasmissione: AL1000, 0C8
- Modalità di trasmissione: Cambio automatico a 8 marce
- Limitazione costruttore: AISIN
- Articolo complementare / Info integrativa: con accessori, senza olio
- Kit riparazione alternativo: 100 135 0108/XK, 100 135 0108
- Estensione riparazione consigliata vedi lista accessori
- Stato: Nuovo

- Tipo filtro: Cartuccia filtro
- Articolo complementare / Info integrativa: con guarnizione
- Altezza [mm]: 105
- Diametro interno [mm]: 11
- Diametro [mm]: 55
- Regolamento UE sulla sicurezza dei prodotti (GPSR): Richiesta competenza meccanica IEC 60417-6183
- Stato: Nuovo
- Kit riparazione alternativo: 5961.309.149
- Articolo complementare / Info integrativa: senza olio
- Modalità di trasmissione: Cambio automatico CVT (continuo)
- Articolo supplementare occorrente (N° articolo): 5961.308.627
- Qualità: ZF LifeguardFluid
- Raccomandazioni produttore olio: CVT 2
- Stato: Nuovo
- Modalità di trasmissione: Cambio a doppia frizione a 7 marce
- Tipo di trasmissione: 7G-DCT
- Kit riparazione alternativo: 5961.309.096
- Articolo complementare / Info integrativa: senza olio
- Qualità: ZF Lifeguard Fluid
- Raccomandazioni produttore olio: 7.5 DCT
- Articolo supplementare occorrente (N° articolo): 5961.308.624
- N° articolo accessorio consigliato: 50666 IN
- Stato: Nuovo
- Tipo filtro: Filtro a setaccio
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con bulloni/viti, con tubo di troppopieno, con guarnizione coppa olio
- non per codice modello speciale: A89
- Peso [kg]: 0,4742
- Modalità di trasmissione: Trasmissione automatica
- Materiale guarnizione: ACM (Poliacrilico- Caucciù)
- Stato: Nuovo
- Peso [kg]: 0,336
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con bulloni/viti, con anello tenuta
- per N° OE: 140 277 00 95 S2
- Articolo complementare / Info integrativa: con guarnizione
- Tipo filtro: Filtro a setaccio
- Materiale guarnizione: ACM (Poliacrilico- Caucciù)
- Osservare info manutenzione
- Stato: Nuovo