Trova Kit frizione per VW BORA anno 2011:
Secondo il numero della targa
Kit frizione VOLKSWAGEN BORA 2011
Frizione ricambi VW BORA 2011
- Volano Bimassa VOLKSWAGEN BORA 2011
- Pompa frizione VOLKSWAGEN BORA 2011
- Cilindretto frizione VOLKSWAGEN BORA 2011
- Cavo cambio VOLKSWAGEN BORA 2011
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Top prodotti: Kit frizione BORA 2011
N° d'articolo: K30011901
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- Linea di prodotti: RepSet
- Diametro [mm]: 220
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con disco frizione
- Stato: Nuovo
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- Diametro [mm]: 216
- N° denti: 28
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto
- Stato: Nuovo
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- Diametro [mm]: 220
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto, con cilindro secondario frizione
- Stato: Nuovo
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- Diametro [mm]: 215
- N° denti: 28
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con disco frizione, con cuscinetto disinnesto
- Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione
- Stato: Nuovo
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- Diametro [mm]: 215
- per N° OE: 3000 822 701
- Stato: Nuovo
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- N° denti: 28
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con supporto/cuscinetto
- Profilo mozzo: 22,1
- Guarnizione d'attrito-Diametro esterno [mm]: 215
- Stato: Nuovo
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- Linea di prodotti: Performance
- Diametro [mm]: 240
- N° denti: 23
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto disinnesto, con disco frizione
- Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione, con volano monomassa, Con viti piastre di compressione, solo per utilizzo in Motorsport
- Profilo mozzo: 21,8 x 24,2 - 23
- Frizione: per veicoli con frizione monodisco
- Tipo montaggio: Non premontato
- Max. momento torcente motore trasferibile [Nm]: 600
- Tipo frizione: disco sinterizzato con molle a torsione
- Stato: Nuovo
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- Linea di prodotti: Performance
- Diametro [mm]: 240
- N° denti: 23
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto disinnesto, con disco frizione
- Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione, con volano monomassa, Con viti piastre di compressione, solo per utilizzo in Motorsport
- Profilo mozzo: 21,8 x 24,2 - 23
- Frizione: per veicoli con frizione monodisco
- Tipo montaggio: Non premontato
- Max. momento torcente motore trasferibile [Nm]: 530
- Tipo frizione: disco frizione con molle a torsione e pastiglie organiche
- Stato: Nuovo
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- Linea di prodotti: RepSet DMF
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con volano, con kit bulloni/viti, Volano bimassa con sistema d'isteresi condotto
- Articolo complementare / Info integrativa: con dispositivo disinnesto centrale, senza cuscinetto di guida
- N° denti (Rilevamento angolo max. d'incidenza): 7
- Gioco max. ribaltamento [mm]: 2,9
- Angolo max. d'incidenza [gradi]: 20
- N° fori fissaggio: 6
- Stato: Nuovo
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- Linea di prodotti: KIT4P - CONVERSION KIT
- N° denti: 28
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto
- Articolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa, Con viti del volano
- Pezzo nuovo
- Profilo mozzo: 20,3 x 22,1
- Peso [kg]: 14,57
- Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa, per veicoli con frizione a pressione
- Coppia spunto/serraggio [Nm]: 60
- Angolo di regolazione [gradi]: 90
- Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 228
- Stato: Nuovo
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- Linea di prodotti: FULLPACK DMF (CSC)
- N° denti: 23
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con kit bulloni di sicurezza
- Articolo complementare / Info integrativa: con volano a doppia massa, Con viti del volano, con dispositivo disinnesto centrale
- Pezzo nuovo
- Peso [kg]: 16,85, 18,5
- per costruttore volano: LUK
- N° fori fissaggio: 6
- Coppia spunto/serraggio [Nm]: 60
- Angolo di regolazione [gradi]: 90
- Diametro esterno cilindro piastra di spinta cambio [mm]: 241
- Stato: Nuovo
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