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Informazioni - Frizione

La frizione in macchina è necessaria per cambiare marcia nella trasmissione. Inoltre, l'avviamento graduale è reso possibile grazie alla frizione. L’accoppiatore collega due dischi rotanti. Quando il conducente preme il pedale della frizione, uno di questi dischi è tirato fuori dalla posizione di partenza, in modo che l'altro disco può ruotare liberamente. Nei veicoli viene utilizzato principalmente la frizione a secco ad un disco. Inoltre, ci sono altre opzioni per la frizione, per esempio la frizione doppia a secco, idraulica e magnetica.

La frizione viene attivata dal pedale, che si trova sul lato sinistro ai piedi del conducente. Una cattiva abitudine molto comune è di lasciare il piede sul pedale della frizione dopo e avvenuta la frizione o il disaccoppiamento. Questo aumenta notevolmente l'usura, perché alla minima pressione l’accoppiatore si assottiglia furtivamente. Solo quando si sente un stridore tipico, i conducenti prestano attenzione al loro errore. In generale, dopo la frizione o il disaccoppiamento si deve togliere il piede dal pedale. Ciò aumenta significativamente la vita utile delle parti.

Ogni accoppiatore ha una durata limitata. Lo scricchio o lo stridore durante l’avviamento o la commutazione è il segno di un malfunzionamento. In questa situazione, è necessario contattare immediatamente il centro assistenza, altrimenti il danno potrà solo aumentare. Nel caso peggiore, l’autista a un certo punto osserva che il pedale della frizione si affonda. La visita dell’autofficina non può essere rinviata più. In generale, anche con una frizione rotta, l'auto può arrivare nell’autofficina senza un traino. Guida senza una frizione è molto pericolosa, quindi deve essere eseguita solo da un conducente qualificato o meccanico, per non danneggiare la trasmissione.

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  • N° denti: 14
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: con cuscinetto disinnesto
  • Articolo complementare / Info integrativa: con volano monomassa
  • Pezzo nuovo
  • Profilo mozzo: 25 x 22
  • Peso [kg]: 17,12
  • Frizione: Retrofit/Conversione da volano bimassa a volano monomassa, per veicoli con frizione a pressione
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SACHS PERFORMANCE 883089000126 Kit frizione
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  • Diametro [mm]: 240
  • N° denti: 23
  • Articolo complementare / Info integrativa 2: senza cuscinetto disinnesto, con disco frizione
  • Articolo complementare / Info integrativa: con spingidisco frizione, con volano monomassa, Con viti piastre di compressione, solo per utilizzo in Motorsport
  • Profilo mozzo: 21,8 x 24,2 - 23
  • Frizione: per veicoli con frizione monodisco
  • Tipo montaggio: Non premontato
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  • N° denti: 20
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  • Profilo mozzo: 22 x 20
  • Peso [kg]: 3,887
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