Kit cuscinetto ruota FEBI BILSTEIN 23320 Assale posteriore Sx, Assale posteriore Dx, con materiale di fissaggio/montaggio, con anello sensore magnetico integrato, Cuscinetto ruota integrato nel mozzo, 136 mm, Cuscinetto a sfere obliquo
Dettagli
- Lato montaggio: Assale posteriore Sx, Assale posteriore Dx
- Diametro interno [mm]: 32
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con anello sensore magnetico integrato, Cuscinetto ruota integrato nel mozzo
- Articolo complementare / Info integrativa: con materiale di fissaggio/montaggio
- Diametro: 136
- Larghezza [mm]: 70
- Osservare info manutenzione
- N° fori: 5
- Cerchio foro-Ø [mm]: 112
- Tipo di supporto: Cuscinetto a sfere obliquo
- Stato: Nuovo
Cuscinetto ruota Assale posteriore Sx, Assale posteriore Dx, con materiale di fissaggio/montaggio, con anello sensore magnetico integrato, Cuscinetto ruota integrato nel mozzo, 136 mm, Cuscinetto a sfere obliquo (FEBI BILSTEIN 23320)
adatto per AUDI, CUPRA, SEAT, SKODA, VW
Nel pacchetto:
- Kit cuscinetto ruota 1
- Bullone/Vite 1
- Calotta, Cuscinetto ruota 1
36,49 €
incl. 22% IVA, escl. spese di spedizione
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OE Numeri
Confronto diretto numero OEM
- OE 1T0 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 1T0 598 611 B AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 3G0 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 3G0 598 611 A AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 5QF 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 5WF 501 611 AUDI / CUPRA / SEAT / SKODA / VW
- OE 5WF 501 611 A AUDI / CUPRA / SEAT / SKODA / VW
- OE 7N0 598 611 AUDI / SEAT / SKODA / VW
- OE 2 573 420 FORD
- OE 1T0 598 611 A VW
- OE 1T0 598 611 C VW
FAQ
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Vantaggi di FEBI BILSTEIN Kit cuscinetto ruota
I kit del cuscinetto mozzo ruota 23320 FEBI BILSTEIN sono convenienti in quanto comprendono tutti gli elementi necessari per il ripristino del blocco del mozzo.
Ciò consente di risparmiare sulle spese di spedizione ed è una garanzia della intercompatibilità di tutti gli elementi.
Tutti i componenti sono caratterizzati dalla resistenza a temperature estremamente elevate e agli effetti del fango, umidità e reagenti stradali.
Grazie al meticoloso trattamento, i componenti hanno un coefficiente di attrito ottimale e sopportano bene i carichi elevati.
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