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Informazioni - Sistema di riscaldamento
Il motore a combustione interna ha bisogno del sistema di raffreddamento, per evitare danni e rotture causate da alte temperature. Quasi in tutte le vetture viene utilizzto il raffreddamento a liquido. Come liquido refrigerante è utilizzata una miscela di acqua e antigelo. Questo impedisce il congelamento alle basse temperature dell’aria esterna. Il raffreddatore dell’acqua si trova di fronte e consiste principalmente in alluminio, nelle auto più vecchie – in ottone. Il flusso d'aria garantisce il raffreddamento del liquido. Nello stato stazionario e alle basse velocità, l’alimentazione aria necessaria è garantita dal ventelatore.
La pompa dell’acqua inietta il liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento. Il sistema di raffreddamento del motore è controllato da un termostato che controlla la valvola. Quando la temperatura supera un certo segno (circa 75 ° C), la valvola si apre. Se questo non è sufficiente, e la temperatura raggiunge il limite seguente (90 ° C), viene attivata la ventola. Per controllare l'espansione del liquido refrigerante a temperature più elevate, il sistema ha un serbatoio di espansione. I danni nel sistema di raffreddamento spesso influenzano la densità del liquido refrigerante. Se sotto la macchina si trovano macchie di refrigerante, si dovrebbe trovare il posto della perdita. Se la temperatura raggiunge il segno rosso, la macchina deve essere fermata immediatamente per evitare i danni al motore. Il movimento può essere proseguito solo quando la temperatura si abbassa.
Il calore del motore viene anche utilizzato per riscaldare il veicolo. Con l'aiuto del scambiatore di calore, il calore viene usato per riscaldare l'aria. Il ventilatore dell'unità interna eroga aria calda nell'abitacolo. Il sistema di riscaldamento funziona particolarmente veloce quando si usa la circolazione dell'aria. Poi l’aria dal abitacolo passa lo stesso percorso attraverso lo scambiatore di calore. Poiché tale aria secondaria ha una temperatura superiore dell’aria esterna, il processo di riscaldamento si accelera.
Top prodotti: Aerazione pezzi di ricambio auto
- Tipo radiatore: Alette di raffreddamento montate meccanicamente
- Materiale: Alluminio
- Uscita-Ø [mm]: 31
- Entrata-Ø [mm]: 31
- Peso [kg]: 3,01
- Riscaldamento / Raffreddamento: per veicoli senza radiatore olio
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza calotta/coperchio
- Larghezza della rete [mm]: 650
- Lunghezza della rete [mm]: 341
- Profondità della rete [mm]: 23
- Stato: Nuovo
- Specificazione: G12
- Colore: Rosso
- Capacità [litri]: 5
- Temperatura di esercizio fino a [C°]: -35
- Proprietà: Pronto all\'uso
- Tipo confezione: Tanica
- Osservare dati tecnici: +
- Stato: Nuovo
- Raccomandazioni del costruttore: Fiat 9.55523, Chrysler MS-50203, Chrysler MS-12106, Chrysler MS-90032, Iveco 18-1830, PSA B71 5110, Lotus PE-00140
- Capacità [litri]: 1
- Proprietà: Concentrato
- Specificazione: ASTM D3306, ASTM D6210, CUNA 956-16
- Linea di prodotti: Paraflu
- Serie: UP
- Colore: Rosso
- Temperatura di esercizio fino a [C°]: +125
- Tipo confezione: Bottiglia
- Temperatura ambientale da [°C]: -40
- Stato: Nuovo
- Versione pompa acqua: per trasmissione cinghia dentata
- Tipo funzionamento: elettrico
- Stato: Nuovo
- Raccomandazioni del costruttore: VAG TL-774 D
- concentrato
- Colore: Rosso
- Specificazione: VW TL 774 D, G12
- Capacità [litri]: 5
- Proprietà: Concentrato
- Osservare info manutenzione
- Tipo confezione: Tanica
- Stato: Nuovo
- Temperatura apertura [ °C ]: 105
- Articolo complementare / Info integrativa: con guarnizione
- Tipo alloggiamento: con alloggiamento
- per N° OE: 11 53 8 699 290
- Osservare info manutenzione
- Stato: Nuovo
- Linea di prodotti: XT-Professional
- N° denti: 29
- Tipo funzionamento: meccanico
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con cinghia, con bullone/vite, con modulo di gestione termica
- Articolo complementare / Info integrativa: con guarnizioni, con bocchettone tubo
- Osservare info manutenzione
- Stato: Nuovo
- Tipo radiatore: Alette di raffreddamento saldate
- Materiale: Alluminio
- Versione: EASY FIT
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con calotta/coperchio
- Lunghezza della rete [mm]: 344
- Larghezza della rete [mm]: 301
- Profondità della rete [mm]: 36
- Stato: Nuovo
- Materiale girante pompa acqua: Metallo
- Versione pompa acqua: per trasmissione cinghia dentata
- Diametro ruota a pale [mm]: 70,4
- Articolo complementare / Info integrativa 2: con anello tenuta, con contatto d'arresto integrato, Pompa acqua non inseribile
- Articolo complementare / Info integrativa: non usare sigillante
- Numero di lamelle/alette: 7
- Diametro puleggia pompa dell'acqua [mm]: 54,5
- Stato: Nuovo
- Intervallo temperatura da [°C]: -40
- Raccomandazioni del costruttore: SAE J1034, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985, BS 6580: 1992, AFNOR NF R15-601, AS 2108, FFV Heft R443, CUNA NC 956-16, UNE 26361-88, NATO S 759, Ford WSS-M97B44-D, MB 325.3, RENAULT 41-01-001, GM 6277M, MAN 324 SNF, VAG TL-774 D, VAG TL-774 F, MAZDA, VOLVO
- Linea di prodotti: Antifreeze 912+
- Serie: -40
- Colore: Rosso
- Intervallo temperatura fino a [°C]: +125
- Capacità [litri]: 20
- Specificazione: G12
- Proprietà: Pronto all\'uso
- Tipo confezione: Tanica
- Temperatura apertura [ °C ]: 80
- Articolo complementare / Info integrativa: senza guarnizione
- Larghezza imballaggio [cm]: 11,20
- Lunghezza imballaggio [cm]: 12,0
- Altezza imballaggio [cm]: 11,20
- Peso netto [g]: 262
- Stato: Nuovo
- per N° OE: 8200134606
- Peso [g]: 3283
- Articolo complementare / Info integrativa 2: senza essiccatore
- Lunghezza della rete [mm]: 510
- Larghezza della rete [mm]: 382
- Profondità della rete [mm]: 16, 18
- Peso lordo [g]: 4350
- Articolo alternativo: -
- Stato: Nuovo