Informazioni - Radiatore (Radiatore Raffreddamento Motore)

Tale elemento come il radiatore è necessario per raffreddare il liquido refrigerante riscaldato con il flusso d'aria. Insieme con il radiatore principale nel sistema può essere impostato il radiatore dell'olio, e anche il radiatore del sistema di recircolazione dei gas combusti. Il radiatore dell’olio è responsabile per il raffreddamento dell'olio nel sistema di lubrificazione. Ma il radiatore del sistema di recircolazione dei gas combusti – è responsabile per il raffreddamento dei gas combusti. Così si ottiene il declino della temperatura di combustione della miscela aria-carburante e la formazione dei ossidi di azoto. La pompa di circolazione ausiliaria aiuta al funzionamento del radiatore di gas di scarico.

Per quanto riguarda il sistema di raffreddamento, la funzione del radiatore è di raffreddare l’acqua, che proviene dalla camicia d'acqua del motore nel radiatore. Questo elemento è composto da serbatoio superiore e inferiore, anima, e i detagli di fissaggio. L’anima e i serbatoi sono in ottone, al fine di garantire una buona conducibilità di calore. Al centro del radiatore ci sono sottili piastre trasversali, attraverso le quale passano i tubi verticali piani.

Cioè, l'acqua che passa attraverso il nucleo, forma un grande numero di getti, che contribuisce a migliorare il raffreddamento dell’acqua a causa dell’aumento della superficie di contatto con le pareti dei tubi.

I serbatoi superiore e inferiore, sono collegati alla camicia di raffreddamento del motore attraverso i branci. Il serbatoio inferiore prevede un rubinetto di scarico per far uscire l'acqua dal radiatore. A tale scopo, dalla camicia di acqua del motore, il rubinetto si deve avvitare nella parte inferiore del blocco. L'acqua viene versata nel sistema di raffreddamento attraverso la bocca del serbatoio superiore, che si chiude con un coperchio speciale. Il sistema di raffreddamento a liquido anche prevede una regolazione doppia del regime termico del motore – con tendina e termostato.

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I nostri clienti chiedono

Perché il tubo inferiore del radiatore può essere freddo?

Il tubo inferiore del radiatore potrebbe essere freddo per diversi motivi, in particolare per i seguenti:

  • radiatore sporco;
  • termostato intasato;
  • ingresso di aria nel sistema;
  • malfunzionamento della pompa dell'acqua.

Per poter individuare la causa di un difetto, chiedete aiuto a specialisti. Da ricordare: il tubo inferiore del radiatore non dovrebbe essere sempre caldo. A basse temperature esterne, quando il motore non si è ancora riscaldato e il liquido refrigerante circola nel circuito breve, esso si manterrà freddo. Questo è normale.

Come penetra l'aria nel sistema raffreddante?

Generalmente, l'aria penetra nel sistema refrigerante per diverse motivazioni. Una di queste é la rottura del tappo del vaso di espansione. Se la filettatura è usurata, l'aria ingressa. Essa si accumula nel vaso di espansione o in altri elementi del sistema refrigerante; con i giri/min aumentati, questa aria potrebbe far fuoriuscire il refrigerante. Se la valvola del tappo, pensata rilasciare la pressione eccessiva, è bloccata, le pompe, i tubi e il radiatore si romperanno con il tempo. Questo condurrà al bloccaggio dell'aria. In base alla loro collocazione, sistema refrigerante o unità accessorie e assemblaggi, così come il radiatore potrebbero funzionare in maniera errata.

Anche la scarsa qualità dell'adescamento dopo la ricarica dell'antigelo potrebbe causare il bloccaggio dell'aria. A volte, i gas di scarico penetrano nel sistema refrigerante. Di solito, questo viene causato da una rottura nella testata del cilindro o dall'usura della sua guarnizione.

Quali funzioni svolgono i radiatori? Come funzionano?

In base alla designazione, i radiatori dell'auto possono svolgere diverse funzioni. Il radiatore del motore mantiene la temperatura ottimale per il funzionamento ed è un elemento molto importante del sistema rfrigerante. E' collocato sulla parte anteriore del veicolo ed è protetto dai danni meccanici con una speciale griglia.

Il liquido all'interno del radiatore si muove all'interno di tubi di diverse sezioni incrociate, piatti o bande ondulate, aumentano il raffreddamento, plasmato su di questo. Le ventole che soffiano aria fredda al radiatore e i diffusori che regolano la direzione del flusso d'aria sono utilizzati per un'efficienza superiore dei processi di scambio di calore. Il tappo del radiatore rilascia una pressione eccessiva ed è dotato di valvole di sfiato e di scarico.

Il riscaldamento a radiatori serve per riscaldare l'abitacolo. Esso sono costruiti alla stessa maniera, ma nella loro realizzazione ci sono dei mulinelli che migliorano il ricircolo di calore. Il radiatore dell'olio, generalmente viene utilizzato con sostituto, serve per il raffreddamento dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore, del liquido nel controllo della sterzata, e a volte, anche per l'olio nel riduttore.

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