Informazioni - Compressore Clima

Il climatizzatore dell’auto – è un sistema ermetica, riempita con freon e olio speciali per compressori, che è disciolto in freon liquido. L'olio è necessario per lubrificare il compressore e alcuni elementi del sistema. Il compressore del climatizzatore è considerato il cuore del sistema, è un meccanismo piuttosto complicato ed esatto, e funziona solo quando l'intera installazione è inclusa. Il compressore del climatizzatore pompa e conduce il refrigerante in tutto il sistema. Esso tira sempre i vapori dalla parte superiore dell'evaporatore, e lo spinge nel condensatore. In molti sistemi moderni dove sono utilizzati i tubi di dilatazione, il compressore è l'unica parte mobile del sistema.

Il compressore ha paura di sporco, freon liquido sul lato di aspirazione, funzionamento senza lubrificante, pressione elevata e alta temperatura. La sporcizia accumulata nel sistema comporta ad un degrado piuttosto rapido del compressore, sarebbe impossibile ripararlo. Da ciò consegue che la riparazione di condizionatore dell'aria sarebbe quello di acquistare un nuovo compressore.

Succede anche che il compressore funziona senza rumori esterni, non grippa, ma per qualche ragione non pompa.

Il compressore può funzionare bene, ma non è più ermetico. Meno comunemente, gli errori possono verificarsi con la valvola di sfogo. Il compressore dell cndizionatore – è un meccanismo complesso, e, in alcuni casi, è più facile acquistare un nuovo compressore, poiché la sostituzione delle spirali costose del compressore tenendo conto del costo del lavoro e del tempo trascorso renderà questo non efficace dal punto di vista economico.

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I nostri clienti chiedono

Come riparare il compressore dell'aria climatizzata?

E' molto difficile riparare da soli il compressore della vettura. La sostituzione degli elementi sigillanti, la puleggia, i giunti e i cuscinetti dovrebbe essere affidata a dei professionisti: generalmente questi lavori richiedono degli smontaggi impegnativi e disassemblaggi del compressore. Per la ricarica e la sostituzione dell'olio, è richiesto anche lo smontaggio dell'insieme, così come attrezzi speciali e particolari abilità. Inoltre, è importante selezionare in maniera accurata un materiale di ingrassaggio: se nel compressore dell'auto viene utilizzato un olio con viscosità inappropriata, gli elementi del sistema dell'aria climatizzata potrebbero rompersi prima del tempo. Durante la sostituzione, guardate un video tutorial prima di iniziare ad effettuare il lavoro.

Come sostituire il compressore dell'aria climatizzata?

Prima della sostituzione del compressore dell'aria climatizzata, effettuate un controllo completo. Talvolta, i difetti di assemblaggio potrebbero essere risolti installando un cuscinetto nuovo, il giunto, guarnizione o puleggia, quindi si ristabilisce l'ermeticità dell'alloggiamento oppure si riempie con l'olio.

Per poter individuare il problema, chiedete aiuto ad esperti. Nel caso in cui la riparazione del compressore non sia possibile, allora procederanno con la sua sostituzione.

Non si consiglia di installare da soli una nuova unità se non avete le conoscenze adeguate: anche un minimo errore compiuto durante l'installazione potrebbe causare una rottura del sistema di aria climatizzata e non solo.

Come controllare il tipo inverter del compressore dell'aria climatizzata?

Per poter controllare il compressore del tipo di inverter, in primo luogo dovete assicurarvi che l'aggancio sia funzionante. Sul compressore del tipo di inverter dell'aria climatizzata viene installato un aggancio con l'ammortizzatore-smorzatore. Per valutarne la funzionalità, dovete avviare il motore e guardare sotto il cofano: se la puleggia ruota ma il compressore non fa alcun rumore, è probabile che lo smorzatore sia rotto. La rottura potrebbe essere causata da difetti del sistema dell'aria climatizzata, dalla pressione troppo alta del refrigerante oppure una regolazione impropria della cinghia di trasmissione. In questo caso, non basterà sostituire semplicemente il giunto. Potrebbe essere richiesto un un controllo completo di molti sistemi delle auto e probabilmente una riparazione più completa; essa dovrebbe essere effettuata da specialisti.

Compressore Climatizzatore a buon mercato: Top Prodotti

Compressore, Climatizzatore PAG 46 (HELLA, 8FK 351 175-511)
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  • Olio compressore PAG 46
  • Limitazione costruttore Denso
  • ID compressore 7SBU16C
  • Puleggia -Ø [mm] 126
  • N° alette 6
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  • Pulegge con puleggia cinghia Poly-V
  • Articolo complementare/Info integrativa 2 con anello tenuta
  • Tecnica di raccordo PAD
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Compressore, Climatizzatore (DENSO, DCP17071)
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DENSO Compressore, Climatizzatore DCP17071
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  • Limitazione costruttore DENSO, MERCEDES-BENZ
  • Quantitativo riempimento olio [ml] 120
  • ID compressore 6SEU16C
  • Puleggia -Ø [mm] 100
  • N° alette 5
  • Refrigerante R 134a
  • Peso [g] 5770
  • Entrata-Ø [mm] 17,8
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  • Lunghezza [mm] 205
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Compressore, Climatizzatore PAG 46 (DELPHI, TSP0155831)
Compressore, Climatizzatore | DELPHI TSP0155831 N° d'articolo: TSP0155831
DELPHI Compressore, Climatizzatore TSP0155831
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  • Olio compressore PAG 46
  • Limitazione costruttore Delphi
  • ID compressore Poly-V 6, 5 CVC
  • Puleggia -Ø [mm] 125
  • Articolo complementare/Info integrativa 2 con olio compressore-PAG
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DENSO Compressore, Climatizzatore DCP32045
233,99 €
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  • Limitazione costruttore DENSO, VW-Group
  • Quantitativo riempimento olio [ml] 140
  • ID compressore 7SEU17C
  • Puleggia -Ø [mm] 110
  • N° alette 6
  • Refrigerante R 134a
  • Peso [g] 5660
  • Qualità OE
  • pieno
  • Lunghezza [mm] 216
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  • Tipo montaggio avvitato
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VAN WEZEL Compressore, Climatizzatore 0300K029
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  • Olio compressore PAG 46
  • Limitazione costruttore Type Denso
  • Quantitativo riempimento olio [ml] 160
  • ID compressore 7SBU16C
  • Puleggia -Ø [mm] 110
  • Refrigerante R 134a
  • Pulegge con puleggia cinghia Poly-V
  • Entrata-Ø [mm] 28,4
  • Uscita-Ø [mm] 15,5
  • Qualità IR PLUS
  • N° scanalature 6
  • riempito parzialmente
  • Tensione d'esercizio [V] 12
  • Cilindrata-Compressore [cm³] 160
  • Articolo complementare/Info integrativa con accessori
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Compressore, Climatizzatore PAG 46 (NRF, 32214)
Compressore, Climatizzatore | NRF 32214 N° d'articolo: 32214
NRF Compressore, Climatizzatore 32214
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  • Olio compressore PAG 46
  • Limitazione costruttore DENSO-EQUIVALENT, VALEO-EQUIVALENT
  • ID compressore 7SEU17C, DCS17E
  • Puleggia -Ø [mm] 110
  • Refrigerante R 134a
  • Pulegge con puleggia cinghia Poly-V
  • Entrata-Ø [mm] 28,4
  • Uscita-Ø [mm] 13
  • Articolo complementare/Info integrativa 2 con olio compressore-PAG
  • N° scanalature 6
  • Tensione d'esercizio [V] 12
  • Cilindrata-Compressore [cm³] 170
  • Forma ovale
  • Qualità/Categoria Easy Fit
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NRF Compressore, Climatizzatore 32212
159,99 €
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  • Olio compressore PAG 46
  • Limitazione costruttore VISTEON-EQUIVALENT
  • ID compressore FS10-154
  • Puleggia -Ø [mm] 129
  • Refrigerante R 134a
  • Articolo complementare/Info integrativa 2 con olio compressore-PAG
  • N° scanalature 6
  • Tensione d'esercizio [V] 12
  • Cilindrata-Compressore [cm³] 154
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Compressore, Climatizzatore PAG 150 (NRF, 32208)
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  • Limitazione costruttore DELPHI-EQUIVALENT
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  • Refrigerante R 134a
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